Cela fait presque exactement 6 ans que Geely et Volvo ont uni leurs forces pour lancer la marque Lynk & Co et le 19 novembre, le 800 000e du constructeur automobile est sorti de la chaîne de production.
Alors que Lynk & Co reste un acteur relativement petit dans l’industrie automobile et ne vend ses véhicules que sur certains marchés, il en a fait assez ces dernières années pour introduire une pléthore de modèles attrayants qui parviennent à séduire certains acheteurs malgré une concurrence extraordinaire.
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Lynk & Co s’est lancé pour la première fois sur la scène avec son SUV compact 01 basé sur Volvo. Au fur et à mesure de l’évolution de la marque, sa gamme de modèles s’est élargie pour inclure la berline et le multisegment compact 02, la berline 03, le SUV coupé compact 05, le SUV sous-compact 06, le SUV compact 7 places 07 et le nouveau 09, un SUV de taille moyenne qui Il se trouve que c’était le 800 000e véhicule à sortir de la chaîne de production chinoise de la marque.
La société a vendu 123 500 véhicules au cours des neuf premiers mois de cette année et, bien qu’elle dispose déjà d’une gamme en plein essor, elle prévoit d’ajouter quelques nouveaux modèles. En effet, il s’attend à ce que les véhicules électriques représentent 60 % de sa gamme d’ici 2024 et électrifiera entièrement sa famille de modèles d’ici 2025.
La stratégie commerciale de Lynk & Co la distingue également de certains de ses concurrents. En plus de vendre des véhicules directement aux consommateurs, il propose également des abonnements. Ce programme d’abonnement s’est avéré particulièrement populaire en Europe où 90 à 95 % de tous les SUV 01 ont des abonnements actifs tandis que les autres ont été achetés directement.
