General Motors rappellera 338 725 VUS pleine grandeur de l’année modèle 2021 pour un problème qui pourrait provoquer un éblouissement excessif et augmenter le risque d’accident sur la route. La solution, cependant, devrait être assez simple.
Le problème spécifique concerne les feux de jour des GMC Yukons et Yukons XL de l’année modèle 2021, des Chevrolet Tahoes et Suburbans, ainsi que des Cadillac Escalades et Escalade ESV.
Certains véhicules de cette gamme sont équipés de feux de jour qui peuvent ne pas se désactiver lorsque les phares sont activés. La réglementation fédérale exige que ces feux soient éteints lorsque les phares sont allumés, car le non-respect de cette consigne peut entraîner un éblouissement susceptible d’augmenter le risque d’accident, selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
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General Motors a pris connaissance de ce problème pour la première fois le 30 août 2022, à la suite d’un conseil interne «Speak Up For Safety» qui a suivi un test de validation du véhicule. Cela a conduit à la découverte que les véhicules de l’année modèle 2021 pourraient rencontrer un problème dans le logiciel du module de contrôle de la carrosserie.
Selon le constructeur automobile, le problème est le résultat d’une combinaison de certaines conditions préalables, sur lesquelles il ne précise pas. Heureusement, il indique également qu’il dispose d’une solution qui sera déployée via une simple mise à jour logicielle du module de contrôle du corps.
Comme dans tous les rappels, la mise à jour sera effectuée gratuitement et General Motors prévoit de contacter les propriétaires à partir du 19 décembre 2022. Au total, 68 921 GMC Yukon sont concernés par ce problème, ainsi que 37 469 GMC Yukon XL. , 134 673 Chevrolet Tahoe, 54 262 Chevrolet Suburban, 27 455 Cadillac Escalade et 15 955 Cadillac Escalade ESV.
Juste le dernier rappel pour affecter les phares GM, cette solution est au moins un peu plus sophistiquée que celle donnée aux propriétaires de GMC Terrain 2010 à 2017. Ce rappel, qui touche plus de 700 000 véhicules, a été résolu par le constructeur automobile avec un autocollant placé sur le couvercle du phare pour éviter un problème d’éblouissement similaire. Les propriétaires, cependant, étaient moins que satisfaits de la solution low-tech.
