L’ingéniosité des passionnés de voitures ne manque jamais d’étonner. Prenez, par exemple, cette Porsche 911 Carrera Coupé de 2002, dont le flat-six a été supprimé. Ce n’est pas trop étrange, mais ce qui est inhabituel, c’est que le vendeur a réussi à fourrer un V8 de 6,0 litres à l’arrière de la voiture.
C’est, pour être précis, le V8 L76 de 6,0 litres d’un Pontiac G8 2008. De l’usine, le moteur était évalué à 362 ch (270 kW / 367 ch) et 391 lb-pi (530 Nm) de couple. C’est bien beau, mais si vous avez quand même sorti le moteur, autant le modifier.
Du moins, cela semble être ce que pensait la personne qui a modifié cette 911, car le moteur a également été doté d’un arbre à cames LS9, de ressorts de soupapes LS6, de poussoirs LS7, d’un carter d’huile à déflecteur Corvette Racing C6 amélioré, d’une pompe à huile haute pression Mellin , des rails de carburant de rechange, des bidons de récupération d’huile doubles, une prise d’air personnalisée de quatre pouces, un module de commande de moteur GM E38, un contrôleur d’accélérateur Vitesse Motorsports, et plus encore.
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Il dispose également d’un radiateur central Porsche et de supports de moteur Stuttgart Muscle, pour s’assurer que tout tient bien. La voiture reçoit également des en-têtes revêtus de céramique BBK Performance, un échappement personnalisé de 2,5 pouces avec des convertisseurs catalytiques de rechange, ainsi qu’un moteur personnalisé pour un adaptateur de boîte-pont et un volant moteur pour connecter le V8 à une transmission manuelle à six vitesses.
Le vendeur n’a pas eu l’occasion de mettre la voiture sur le banc d’essai, mais prévoit qu’elle fait maintenant plus que les 362 ch du moteur évalués à l’usine. Avec 94 000 miles (151 278 km) sur le moteur et 121 600 miles (195 696 km) sur la voiture, tout devrait encore être en bon état.
La voiture a passé la majeure partie de sa vie dans le Sud et a un rapport Carfax propre et sans accident. Il y a cependant un ou deux défauts, dont des rayures et des bosses, et la peinture sur le couvercle du moteur était imparfaitement assortie au reste de la voiture.
Cela peut signifier qu’il ne gagnera aucun concours, mais avec un GM V8 sous le capot, il n’allait jamais gagner de toute façon. Vendu sans réserve le Voitures et enchèrescette pièce d’ingéniosité automobile (ou sacrilège d’ingénierie, selon votre point de vue) peut valoir la peine d’enchérir.
