La Suzuki Across 2023 obtient le nouveau cockpit numérique du Toyota RAV4 Twin
La Suzuki Across a reçu des mises à jour mineures de l’année modèle pour 2022 axées sur une charge plus rapide, mais l’infodivertissement et le groupe d’instruments ont conservé leur ancienne forme. Cela change en 2023, alors que le SUV hybride rechargeable bénéficie du nouvel écran tactile d’infodivertissement et du tableau de bord numérique que l’on trouve dans le jumeau Toyota RAV4 récemment rénové.
Le nouvel infodivertissement dispose d’un écran de 10,5 pouces, remplaçant l’ancienne unité de 9 pouces. Le plus grand écran tactile se passe de boutons physiques, mais heureusement, il conserve un bouton de volume physique. La connectivité sans fil Apple CarPlay est désormais prise en charge, bien qu’Android Auto nécessite toujours une connexion filaire. De plus, le système dispose désormais d’une navigation intégrée, contrairement à son prédécesseur où le raccourci de navigation n’existait que pour le spectacle.
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Une autre mise à jour technologique importante est le nouveau tableau de bord de 12,3 pouces qui a l’air beaucoup plus moderne que l’écran précédent de 7 pouces, offrant plus d’options de personnalisation et alignant davantage le SUV sur ses nouveaux rivaux. Le 2023 Across est disponible dans un seul niveau de finition appelé Comfot + qui a tout ce que vous pourriez demander à un D-SUV moderne. Outre le cockpit numérique révisé, l’équipement standard comprend des jantes en alliage de 19 pouces, un éclairage entièrement à LED, des sièges chauffants, une sellerie en cuir avec surpiqûres rouges, la climatisation à deux zones, un hayon électrique et de nombreux ADAS.
La Suzuki Across est exclusivement disponible avec le groupe motopropulseur hybride rechargeable de Toyota qui reste inchangé pour 2023. Il se compose d’un moteur à essence de 2,5 litres et de deux moteurs électriques produisant une puissance combinée de 302 ch (225 kW / 306 ch). La puissance est transmise aux quatre roues via le système E-Four AWD. Le moteur électrique monté à l’avant produit 180 ch (134 kW / 182 ch) et 270 Nm (199 lb-pi) de couple, offrant des performances adéquates en mode FWD uniquement EV. L’autonomie zéro émission atteint 75 km grâce à la batterie lithium-ion de 18,1 kWh montée au sol.
En Allemagne, l’Across 2023 se vend à 58 190 € (60 593 $), ce qui en fait l’offre la plus chère de la gamme Suzuki. Tel que rapporté par Auto Motor Und Sportles acheteurs du SUV n’auront pas accès à la subvention du gouvernement allemand pour les PHEV qui expire d’ici la fin de 2022. Nous nous attendons à ce que le modèle légèrement mis à jour se déploie progressivement sur d’autres marchés européens, servant d’alternative légèrement plus chère au presque Toyota RAV4 PHEV identique.
