La Mini Clubman Untold est, selon le décryptage par Google Translate du communiqué de presse japonais de BMW, « une voiture en édition spéciale qui ne peut être décrite et qui n’a jamais été vue auparavant ».
Ce qui est des ordures sur deux fronts. Tout d’abord, parce que nous avons vu l’édition inédite et vous en avons parlé, bien que brièvement, en février de cette année. Et deuxièmement, cela peut clairement être décrit parce que le propre service de presse de BMW a réussi à passer huit paragraphes à en parler.
Et nous allons en consacrer quelques-uns ici pour le récapituler, car il s’agit en fait d’une édition limitée plutôt cool. Peut-être pas comment nous spécifierions notre propre Mini, mais cool tout de même, et probablement le choix du Indompté, Indicible et Résolu trio d’éditions spéciales lancé ce printemps.
L’Untold est limité au style de carrosserie Clubman, et pour le marché japonais est limité aux diesels Cooper D et Cooper SD, ce qui est étrange car d’autres marchés ont également la possibilité de le commander en tant que Cooper à essence, Cooper S et même avec le groupe motopropulseur JCW.
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Ce qui le rend vraiment pop et le place au-dessus de la plupart des éditions spéciales Mini, ce sont les accents de laiton saisissants qui parviennent à naviguer avec précision sur la corde raide entre accrocheur et tout simplement trash. Vous obtenez un contour de calandre en laiton raffiné et une barre de calandre centrale, ainsi que le lettrage «Clubman» arrière, les plaques de seuil de porte et les bouches d’aération du tableau de bord de la même couleur. Mais les roues de 18 pouces de couleur laiton sont les véritables héros de la refonte du design d’Untold.
Ce genre d’éclat aurait pu sembler horriblement criard, mais ce qui le sauve de ce sort, ce sont les couleurs vert sauge en sourdine que Mini a utilisées pour la carrosserie, les garnitures intérieures et les tapis. Même le kit de bandes à cinq rangées, qui s’étend du bord d’attaque du capot au sommet du petit becquet au-dessus des portes arrière de style fourgon du Clubman, est l’âme de la discrétion.
Les fans japonais de Mini peuvent acheter un Clubman Cooper D Untold pour 4 690 000 ¥ (34 256 $) et la version Cooper SD pour 5 330 000 ¥ (38 940 $). Aucune de ces transmissions n’est disponible sur le marché américain Clubman Untold, mais une voiture Cooper S-tune vous coûtera 41 650 $ en Amérique, et le furtif JCW Untold de 301 ch (306 ch), qui peut exploser de zéro à 60 mph (96 km/h) en 4,6 secondes, autocollants à 48 900 $. Donc, si vous manquez, ne dites pas que nous ne vous l’avons jamais dit.
