Les véhicules utilitaires légers ont parcouru un long chemin en termes de style, de technologie et de dynamique de conduite, mais dans certaines parties du monde comme l’Inde, il existe encore des produits à l’ancienne conçus au siècle dernier. L’un d’eux est le Maruti Suzuki Eeco qui vient d’être mis à jour avec un nouveau moteur de 1,2 litre, un tableau de bord numérique et une nouvelle teinte extérieure, même s’il ressemble à une camionnette des années 90.
La Maruti Suzuki Eeco a été introduite en Inde en 2010, mais ses origines remontent à loin. Il s’agissait d’une version rafraîchie et renommée de la Maruti Suzuki Versa qui était en vente depuis 2001, qui était elle-même la version indienne de la dixième génération de Suzuki Carry/Every de 1999. Étonnamment, l’extérieur n’a pas beaucoup changé au cours de ces 23 ans, à l’exception des verres clairs des phares. Pour 2022, la société a ajouté une nouvelle teinte extérieure Metallic Brisk Blue remplaçant l’ancien Cerulean Blue.
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À l’intérieur, il y a un nouveau volant et un tableau de bord numérique emprunté à d’autres modèles Suzuki, notamment l’Alto et le Celerio. N’imaginez pas un cockpit numérique fantaisiste car nous parlons d’un petit écran avec des chiffres. L’habitacle est proposé en configuration cinq places ou sept places bien que cette dernière ne laisse pas vraiment de place pour les bagages.
Il y a aussi une absence totale d’infodivertissement ou même de système audio. Au lieu de cela, la console centrale de l’Eeco a un couvercle en plastique avec des notes de musique pour que vous puissiez imaginer que vous écoutez de la musique, du moins jusqu’à ce que vous optiez pour une solution de rechange. Heureusement, l’équipement comprend la climatisation avec un radiateur qui a maintenant des commandes rotatives modernes remplaçant les anciennes coulissantes. En termes de sécurité, l’Eeco dispose de deux airbags, ABS, EBD, verrouillage enfant, capteurs de stationnement et antidémarrage.
La mise à jour la plus importante de la Maruti Suzuki Eeco est le nouveau moteur de la série K de 1,2 litre à aspiration naturelle qui produit 80 ch (59,4 kW / 81 ch) et 104,4 Nm (77 lb-pi) de couple. Il est 10 % plus puissant que le précédent moteur de la série G de 1,2 litre, avec une augmentation de 25 % du rendement énergétique. Outre le modèle à essence ordinaire, il existe également une variante GNC du même moteur produisant 71 ch (53 kW / 72 ch) et 95 Nm (70 lb-pi) de couple. Dans les deux cas, la puissance est transmise au train arrière via une boîte manuelle à cinq rapports.
Le prix de la Maruti Suzuki Eeco en Inde commence à partir de Rs 5,10 lakh (6 236 $), ce qui explique la conception de base et le caractère dépouillé de la camionnette. La variante la plus chère est l’ambulance qui coûte Rs 8,13 lakh (9 941 $). Sans aucune concurrence sur le marché indien, la Maruti Suzuki Eeco détient une part de marché de 93% sur le segment, vendant plus de 975 000 unités depuis son lancement.
