S’il y a une pièce qui stoppera votre Jeep en cas de panne, c’est sans aucun doute le TIPM. Tous les composants électriques de votre Jeep sont plutôt efficaces, ce qui est l’une des raisons pour lesquelles le véhicule est si populaire. Le TIPM de Jeep est responsable de son efficacité.
Le coût de réparation de votre système TIPM peut varier de 300 $ à 1 200 $, selon la façon dont vous vous y prenez.
Si vous choisissez de remplacer l’ensemble du système TIPM de votre Jeep, cela vous coûtera 1 200 $, main-d’œuvre comprise. L’échec du TIPM coûte cher à réparer et constitue un problème important, mais la bonne nouvelle est qu’il est réversible.
Sommaire
Coût de remplacement Jeep TIPM (prix mis à jour)
Vous devez d’abord évaluer votre budget avant de décider de remplacer ou non votre TIPM actuel. Nous passerons tout en revue avec vous tout de suite pour nous assurer que nous sommes tous les deux sur la même longueur d’onde.
La plupart du temps, la fourchette de prix se situe entre 300 $ et 1 200 $. Avant de remplacer votre TIPM actuel, gardez à l’esprit que le coût peut varier en fonction de plusieurs facteurs. Un autre élément à considérer est le modèle de votre Jeep.
Le modèle a un impact sur le prix du TIPM. Donc, si vous avez un budget de 2 200 $, vous aurez beaucoup d’options. Voici quelques choix TIPM à envisager en remplacement de votre Jeep TIPM actuel pour votre commodité.
Quand devez-vous remplacer votre Jeep TIPM ?
Si une panne TIMP se produit dans votre Jeep, vous devez remplacer le TIPM dès que possible pour éviter les problèmes. Voici quelques signaux d’avertissement à surveiller.
1. Déploiement d’airbag défectueux
Toutes les automobiles doivent être équipées d’un airbag, conformément à la plupart des réglementations et normes de production automobile.
En effet, ils réduisent la gravité des dommages et des blessures causés par les accidents d’automobile.
Quelque chose d’aussi critique ne devrait jamais échouer, mais un système TIMP défectueux peut entraîner le déploiement d’un airbag dans la mauvaise direction.
L’échec des airbags à se déployer et le déploiement aléatoire des airbags est presque toujours la conséquence d’un TPIM défectueux.
2. Moteur défaillant
La Jeep est connue pour ses performances. Cependant, si votre moteur cale, vos performances en souffriront considérablement.
L’un des indicateurs les plus courants d’un système TIMP défaillant est un moteur calé.
3. Mauvais système de verrouillage
La majorité des Jeeps ont un système de verrouillage central qui vous permet de verrouiller toutes vos portes à partir d’un seul endroit.
L’alimentation est nécessaire pour que le système fonctionne. Si votre système TIMP est incapable de fournir cette puissance, il ne fonctionnera pas.
Imaginez que votre porte verrouillée s’ouvre automatiquement ou refuse de se déverrouiller. Vous n’aurez pas à imaginer ce problème si le système TIMP de votre Jeep est défectueux ; vous en ferez l’expérience.
4. Le moteur ne démarre pas
Si votre Jeep a une panne TIMP, le plus grand éléphant auquel vous devrez faire face est de le démarrer.
Le démarrage de votre Jeep est une activité électrique qui nécessite que votre système TIMP soit en bon état de fonctionnement. Si vous rencontrez des difficultés pour démarrer votre Jeep, le système TIMP peut nécessiter un certain entretien.
Les problèmes de TIMP dans vos Jeeps ne se limitent pas à ces symptômes. Une panne de la pompe à carburant, une panne des phares et des essuie-glaces défectueux sont quelques-uns des symptômes supplémentaires de la panne du TIMP.
Une combinaison de ces symptômes peut indiquer que votre système TIMP fonctionne mal.
5. Problèmes de faisceau de câblage
Le problème peut provenir du faisceau de câbles, même si votre PCM donne un code de panne. Remplacez les connexions corrodées ou les fils effilochés après une vérification visuelle du câblage. Si tout semble correct en surface, utilisez un multimètre pour vérifier que vous n’avez rien manqué.
Si la mise à la terre de votre batterie est en court-circuit avec le châssis du véhicule, c’est un autre problème typique. Examinez également les connexions de votre batterie. De nombreux problèmes de PCM sont causés par une basse tension.
Au-delà de cela, diverses méthodes de diagnostic basées sur le code d’erreur particulier que vous voyez sont une bonne idée.
Guide d’installation Jeep TIPM :
La technique la plus efficace pour faire face au dysfonctionnement du TIPM consiste à remplacer complètement le système. Pour votre Jeep, vous pouvez acheter un tout nouveau système TIPM.
Il s’agit d’une solution à long terme qui vous servira sans aucun doute bien. Le problème est que le remplacement du TIPM peut être assez coûteux.
Quelques outils et équipements sont nécessaires pour remplacer le TIPM. Ceux-ci sont:
- Douille et cliquet de 13 mm.
- Clé de 10 mm.
- Tournevis à tête plate avec une petite pointe.
- Chronomètre ou minuterie.
- Gants.
- Lunettes de protection.
- Clés dynamométriques.
Voici une instruction étape par étape sur la façon de remplacer le TIPM de votre Jeep :
1. Vérifiez le relais
Reportez-vous au schéma ou à la clé de relais gravée ou imprimée à l’intérieur du couvercle de fixation du TIPM pour vous assurer que le relais connecté à votre appareil ou système défectueux se trouve dans le TIPM de votre Jeep.
Reportez-vous à votre manuel du propriétaire ou à un manuel d’entretien d’atelier pour l’emplacement spécifique de tous les fusibles et relais dans votre véhicule si le relais n’apparaît pas sur le schéma.
2. Détachez le TIPM défectueux
Avant de commencer, soulevez le capot et décrochez le câble négatif (noir) de la batterie. À l’aide d’une douille de 13 mm et d’un cliquet, retirez le capuchon TIPM. Avec une clé de 10 mm, retirez le câble qui entre dans le TIPM.
À l’aide d’un petit tournevis à tête plate, retirez les clips qui maintiennent le TIPM à la Jeep.
Décrochez avec précaution toutes les connexions au bas du TIPM en utilisant un tournevis pour enfoncer le petit déclencheur noir au milieu de chaque clip gris, puis tournez le clip vers le bas pour le libérer. Retirez le TIPM une fois que toutes les connexions ont été retirées.
3. Connectez le nouveau TIPM
Connectez les sept faisceaux au nouveau TIPM dans le compartiment moteur en les faisant pivoter et en faisant glisser les pinces pour les maintenir en place.
Poussez vers le bas pour fixer tous les clips après avoir positionné l’appareil afin qu’il puisse s’insérer dans le support de montage.
Remplacer l’écrou de retenue et le câble de plomb. Fixez le câble négatif de la batterie après avoir installé le couvercle TIPM.
4. Configurer le nouveau TIPM
Tournez la clé à l’état « on » pendant 12 secondes après l’avoir insérée dans le contact. Cela permet au nouveau TIPM d’obtenir toutes les données de configuration de véhicule et de VIN requises du PCM et du CCN.
Pour vous assurer que tout fonctionne correctement, coupez le contact et démarrez la voiture normalement.
L’échec du TIMP est-il un problème courant dans les Jeeps ?
Bien que les chances que vous rencontriez un échec TIPM si vous possédez une Jeep soient minces, cela n’exclut pas la possibilité.
La Jeep, comme tout autre véhicule, pourrait avoir des problèmes avec le TIPM. C’est un problème important qui peut facilement entraîner la mise à la terre de votre voiture.
Cependant, l’irresponsabilité pourrait augmenter considérablement les risques d’échec du TIMP. Des problèmes de défaillance du TIMP ont affecté le Jeep Wrangler 2007, mais la société l’a rappelé, et aucun problème de TIMP chronique n’a été signalé dans les modèles Jeep ultérieurs.
Est-il possible de contourner le relais de la pompe à carburant ?
En sautant ou en annulant le relais de la pompe à carburant, la pompe à carburant reçoit un +12VDC constant. Même lorsque le moteur est éteint, vous avez de l’électricité directe de la batterie à la pompe à carburant.
Pour allumer et éteindre manuellement la pompe à carburant, vous pouvez utiliser une combinaison de cavaliers avec un interrupteur à bascule.
Un relais de pompe à carburant peut-il fonctionner irrégulièrement ?
Si le relais de la pompe à carburant tombe en panne alors que la voiture est en marche, l’alimentation de la pompe à carburant est coupée, provoquant le calage du moteur.
Un relais défectueux peut permettre à la voiture d’être redémarrée après une courte période, mais un relais qui a complètement échoué ne le ferait pas.
Conclusion
Nous avons fini de parler du coût de la mise à niveau du TIPM d’une Jeep. Nous espérons qu’après vous avoir fourni toutes les informations pertinentes, nous avons été heureux de vous informer de vos besoins. C’est maintenant à vous de sélectionner le meilleur TIPM au prix le plus bas.
Vous pouvez choisir un TIPM parmi les alternatives proposées. Sinon, vous êtes libre d’explorer votre style.
Alors, gardez à l’esprit toutes les informations nécessaires et achetez votre TIPM souhaité au besoin. Meilleurs vœux!
