Le coût de remplacement de la courroie serpentine dans Jeep 4.0 peut varier selon que vous effectuez vous-même le travail ou que vous engagez un technicien. Si vous choisissez de faire cela comme un travail de bricolage ou optez pour un service de main-d’œuvre, vous paierez environ 41 $ pour les pièces seulement ou plus près de 53 $ si vous achetez un kit qui comprend toutes les pièces essentielles.
Si vous engagez un mécanicien, vous devrez également investir dans la main-d’œuvre. Le coût de la main-d’œuvre varie considérablement, mais vous devez vraiment vous attendre à ce qu’un professionnel qualifié exécute le travail.
Si le taux de main-d’œuvre dans votre région est de 64 $, par exemple, vous pouvez vous attendre à payer 81 $ en frais de main-d’œuvre.
Sommaire
Coût de remplacement de la courroie serpentine Jeep 4.0 (prix mis à jour)
Vous pouvez choisir entre gagner du temps et économiser de l’argent, mais embaucher un professionnel dans ce scénario vous procurerait presque certainement plus de tranquillité d’esprit. La ceinture serpentine vous coûterait de 41 $ à 53 $ si vous décidez de la changer vous-même dans votre atelier.
Cependant, il est probablement sage d’obtenir une ceinture serpentine complète. De nombreux accessoires du moteur, sinon tous, sont entraînés par la courroie, y compris l’alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée, la pompe à eau et la pompe à air. Un tendeur automatisé, hydraulique ou à ressort, tend la courroie serpentine. Le package complet vous coûtera environ 55 $.
Il vous faudrait débourser une somme considérable en main d’oeuvre si vous amenez votre Jeep 4.0 dans un atelier pour qu’un professionnel réalise l’opération. Les tarifs varient considérablement à travers le pays, mais un point de départ de 64 $ est un bon point de départ.
Si vous supposez qu’un professionnel peut avoir besoin de beaucoup de temps pour effectuer la tâche, vous dépenserez environ 83 $ en plus du coût des matériaux. Cependant, encore une fois, le calcul dépend en grande partie de votre emplacement.
Quand devez-vous remplacer votre courroie serpentine Jeep 4.0 ?
En raison des progrès de la technologie du caoutchouc, les courroies serpentines sont conçues pour durer beaucoup plus longtemps qu’auparavant. Une ceinture devrait vous durer entre 60 000 et 100 000 miles dans des conditions parfaites. Si votre courroie serpentine est endommagée d’une manière ou d’une autre, vous devrez peut-être envisager de remplacer votre courroie serpentine pour-
1. Maintenance planifiée régulièrement
Les fabricants recommandent généralement le remplacement de la courroie tous les 90 000 milles. Cependant, avant ce kilométrage élevé, la ceinture doit être examinée à intervalles réguliers pour l’usure et les dommages.
2. Grincement de la courroie, glissement et dommages évidents à la courroie
Vous pouvez entendre du bruit ou remarquer des symptômes apparents de dégradation tels que des morceaux de caoutchouc manquants, des fissures graves ou un aspect déchiqueté sur le bord de la courroie si la courroie tombe en panne ou s’use tôt.
3. Voyant de la batterie
Une courroie lâche peut être causée par un tendeur défectueux, peut ne pas être en mesure d’entraîner l’alternateur à la bonne vitesse, provoquant l’épuisement de la batterie et l’allumage du voyant.
4. Surchauffe du moteur
La pompe à eau est souvent entraînée par une courroie serpentine. Si la courroie casse dans des circonstances spécifiques, le moteur surchauffera en quelques secondes à plusieurs minutes. Vous remarquerez peut-être une température de fonctionnement du moteur supérieure à la normale si la courroie n’est pas correctement tendue.
Quelle est la procédure de remplacement d’une courroie serpentine ?
Si votre serpentine Jeep est en quelque sorte détruite, elle ne peut pas être réparée et doit être changée. Le remplacement de la serpentine prend un certain temps. Pour expliquer, les procédures sont indiquées ci-dessous :
- Le mécanicien doit d’abord entraîner le moteur pour s’assurer que la poulie folle et le tendeur de courroie sont silencieux avant de retirer la courroie. Les roulements remplis de graisse sur ces composants en rotation sont sujets à l’usure. De plus, le technicien s’assurera que toutes les poulies et tous les accessoires tournent dans le même sens. Ces méthodes garantiront le bon fonctionnement de votre nouvelle courroie pendant toute sa durée de vie.
- Le parcours de la courroie lors de son passage dans les différents composants est documenté. La tension sur la courroie est supprimée en relâchant le tendeur de courroie, ce qui se fait généralement à l’aide d’une clé ou d’un levier. La courroie glisse des poulies lorsque la tension est relâchée.
- L’alternateur, le compresseur du climatiseur et les autres composants en rotation sont tous examinés pour leur bon fonctionnement et leur bruit.
- Si tout semble être en ordre, la courroie de remplacement est glissée sur ces poulies tandis que le tendeur est maintenu à l’écart de la courroie. Le tendeur est desserré et l’installation est finalisée après le positionnement de la courroie sur toutes les poulies. Pour garantir un bon fonctionnement, le moteur est démarré.
Gardez ce qui suit à l’esprit lorsque vous changez la courroie serpentine :
- La durée de vie prévue d’une courroie serpentine sur de nombreuses voitures est d’environ 90 000 milles. Si la courroie tombe en panne avant cela, vérifiez s’il n’y a plus de poulies, un équilibre harmonique de vilebrequin éventuellement hors de position sur lequel la poulie d’entraînement est placée, des poulies contraignantes ou un tendeur de courroie défectueux.
- L’acheminement de la courroie serpentine doit toujours être pris en considération, car un bon acheminement est essentiel pour une tension et une performance optimales de la courroie des types d’équipements entraînés.
- Il peut être difficile de faire la différence entre le bruit de la courroie serpentine et les autres bruits du moteur. Dans ces circonstances, un mécanicien isolera la source du bruit en faisant fonctionner le moteur même sans courroie serpentine attachée pendant une courte période.
Conclusion
Enfin, la ceinture serpentine de votre Jeep est un élément majeur. Les difficultés de la courroie serpentine qui entraînent l’arrêt de la charge de l’alternateur peuvent entraîner l’épuisement de la batterie, entraînant une perte de puissance de la voiture.
De plus, si une courroie usée alimente la pompe à eau et se brise, le moteur surchaufferait en quelques instants.
Vous risquez une rupture inattendue et soudaine si la ceinture présente des dommages notables, ce qui pourrait vous coincer.
Ainsi, chaque fois que vous rencontrez un problème avec la courroie serpentine de votre Jeep 4.0, suivez les étapes pour la remplacer dès que possible car la courroie serpentine est l’une des pièces principales de votre moteur Jeep.
