Si vous souhaitez en savoir plus sur le processus et ce qu’implique la conversion d’un Jeep Patriot 4X2 en Jeep Patriot 4X4, vous pouvez demander s’il est possible de convertir un camion 4X2 en 4X2 en installant une transmission intégrale ?
Oui, le 4X4 peut être monté sur votre Jeep Patriot qui a été construit avec une transmission 4X2 à l’origine.
Le faisceau de câbles, les trous de montage et certains supports du modèle 4X2 sont peut-être déjà en place, mais de nombreux autres éléments doivent être pris en compte, notamment la transmission, la boîte de transfert, la suspension, la transmission, l’électronique, la puissance du moteur et les différentiels.
Lisons et apprenons le processus complet ci-dessous.
Sommaire
Quelle est la différence entre 4X2 et 4X4 ?
Les différences entre un 4X2 et un véhicule utilitaire sport 4X4 sont importantes. Les acheteurs potentiels doivent donc réfléchir à leurs exigences de conduite avant de déterminer le type de VUS à acheter.
Le véhicule 4X2, ou deux roues motrices, dispose d’un système d’entraînement qui envoie la puissance aux roues avant ou arrière. La puissance est transférée aux quatre roues via une boîte de transfert dans un véhicule 4X4 ou à quatre roues motrices.
La transmission intégrale est distincte de la transmission intégrale, et il ne faut pas confondre les deux. La transmission intégrale transmet la puissance aux quatre roues. Il améliore la traction et la stabilité de la Jeep, mais c’est à peu près tout ce qu’il offre.
Les Jeeps à traction intégrale n’ont pas de boîtier de transfert à démultiplication, ce qui permettrait au SUV ou à la Jeep de passer en basse vitesse pour gérer les conditions hors route. Il est incapable de gravir des sentiers ou de se pousser hors du sable mou.
Choses dont vous aurez besoin lors de la conversion de votre Jeep Patriot 4X2 en 4X4
La conversion serait outrageusement dure et difficile. Pour avoir une chance de réussir sans perdre d’argent, vous aurez besoin d’une voiture complète de composants donneurs 4X4, ainsi que de beaucoup de temps, pour transplanter la transmission et l’électronique de contrôle.
Si vous décidez de convertir votre Jeep, vous aurez besoin de :
- Prise de force 4X4
- Demi-arbres avant
- Arbres de transmission
- Différentiel arrière
- Arbres d’essieu arrière
- Roue arrière/Moyeux
- Faisceaux électriques 4WD
- Unités de contrôle électronique 4WD
- Sélecteurs
- Modifications ECU nécessaires pour tout synchroniser
Conversion Jeep Patriot 4×4
Le moyen le plus rapide de convertir un 4X2 en 4X4 consiste soit à installer un essieu avant, soit à monter la carrosserie du 4X2 sur un châssis 4X4. Si votre 4X2 est en bon état et que vous n’avez qu’à l’améliorer, l’ajout de l’essieu avant fera exactement cela.
Pour ce faire, vous aurez probablement besoin d’un Jeep Patriot 4X4 fiable. Le tunnel trans dans la cabine du 4X4 patriot est obligatoire.
Le tunnel est boulonné en place sur les Patriots 4X4, alors qu’il est soudé par points en place sur les 4X2.
Selon l’architecture structurelle de votre 4X2, vous devrez peut-être découper le tunnel Trans pour créer une zone dans laquelle le 4X4 sera boulonné. Vous devrez également faire quelques ajustements pour faire place à la boîte de transfert. Couper un trou pour le passage du levier de vitesses serait une bonne modification.
Lorsque vous avez besoin d’un 4X4 dans un corps 4X2, l’échange de corps est beaucoup plus facile. Tout ce que vous avez à faire maintenant est de déboulonner la cabine et le lit de votre 2WD et de le monter sur un châssis 4X4.
La plupart des composants du cadre devront être remplacés, alors pourquoi ne pas acquérir un cadre Jeep Patriot 4X4 prêt à l’emploi ? La quantité et l’emplacement des boulons seront déterminés par l’architecture structurelle de votre véhicule.
Vous devrez retirer les fils de terre, les conduites de frein et le goulot de remplissage du réservoir d’essence une fois que vous aurez localisé et défait tous les boulons.
Il est plus facile de monter une carrosserie 4X2 sur un châssis qui contient déjà toutes les pièces 4X4. Il n’y a pas besoin de moteur; tout ce dont vous avez besoin est une transmission et un boîtier en T.
La procédure n’est pas non plus une opération de glisser-déposer, mais elle est plus simple et les effets sont plus prévisibles que le remplacement de tous les composants d’un 2WD. Vous devrez peut-être envisager de reconstruire ou d’acheter de nouvelles pièces pendant la transition.
Mais la conversion Jeep Patriot 4X4 n’est pas si simple. Les moteurs, les boîtes de transfert, les transmissions, les arbres de transmission, les conduites de frein, les disques de frein, les étriers, les tambours et les cylindres de roue peuvent tous nécessiter une reconstruction.
Combien cela coûtera-t-il de convertir 4X2 en 4X4 sur un Jeep Patriot ?
La conversion d’un jeep Patriot 4X2 en 4X4 coûtera entre 2 500 $ et 15 000 $.
Plusieurs éléments influencent le montant que vous payez pour la conversion. Pour commencer, la disponibilité et le prix des composants sont déterminés par la marque et le modèle de votre Jeep Patriot.
Même après le remplacement des pièces, le câblage et les systèmes électriques continueront de poser des problèmes.
Par conséquent, vous aurez besoin de patience, de temps et de l’aide d’un spécialiste.
Vous économiserez de l’argent si vous pouvez souder ainsi que les compétences mécaniques pour gérer l’échange de pièces et le câblage.
Avant même d’acheter les composants, les mécaniciens peuvent vous facturer jusqu’à 5 000 $. C’est si vous pouvez trouver un mécanicien qui est prêt à tenter sa chance lors de la conversion.
La conversion Jeep 4X4 vaut-elle le travail et le coût ?
Cela ne vaut pas l’effort, le coût et le temps.
Encore une fois, c’est d’un coût prohibitif, sauf si vous avez une voiture donneuse à partir de laquelle vous pouvez obtenir toutes les pièces nécessaires.
Cependant, si vous avez besoin de plus de puissance de votre Jeep Patriot 4X2 pour sortir de la route, transporter et remorquer, ainsi que pour des démarrages rapides, le projet peut en valoir la peine.
L’opération est rendue plus difficile par le fait qu’il peut être nécessaire de démonter complètement le châssis 4X4, notamment le système de transmission. Parce qu’il y a tellement de pièces à remplacer, le poids du patriot peut augmenter, entraînant des pertes de puissance.
Dans un Jeep Patriot 4X4, les freins et les pneus s’usent plus vite. Vous devrez changer ou remplacer plusieurs éléments de votre 4X2 pour faire face au surpoids du châssis.
De plus, retirer tous ces composants d’un 4X2 Patriot impliquera de déplacer le moteur.
Si vous ne placez pas la voiture correctement, vous perdrez son équilibrage, ce qui aura un impact sur ses performances.
Derniers mots
Selon d’autres personnes qui l’ont fait sur les forums Jeep Patriot, le coût de la conversion plus la valeur de votre 4X2 Patriot actuel peut dépasser le coût d’un 4X4 Patriot.
Encore une fois, la procédure n’est pas simple et vous ne pouvez pas vous attendre à des résultats efficaces.
