Comment mettre à niveau la biellette sur Jeep JK? (Coût, expliqué)

Les tirants sur Jeep JK peuvent se détériorer en raison de l’usure générale due aux conditions routières difficiles ou au manque de lubrification. Même les rencontres potentielles avec les dangers de la route peuvent également réduire la durée de vie des embouts de biellette.

La meilleure façon de se débarrasser de la biellette de direction faible ou endommagée de votre Jeep JK est de la mettre à niveau avec précision à temps.

Dans cet article, j’ai décidé d’expliquer les procédures détaillées de mise à niveau des mauvais tirants sur Jeep JK avec les détails des coûts.

Pouvez-vous mettre à niveau la biellette sur Jeep JK ?

Oui. Soit vous effectuez vous-même toute la tâche de mise à niveau, soit vous faites appel à un mécanicien professionnel pour vous aider.

Mais confirmez que la commotion soudaine que vous rencontrez est causée par la biellette défectueuse ou endommagée de votre Jeep JK.

C’est pourquoi la vraie question ici est de savoir quand mettre à niveau ou remplacer le tirant et comment déterminer quand le tirant est devenu mauvais.

En général, la plupart des propriétaires de Jeep aiment faire atterrir leurs véhicules très souvent parce que c’est amusant. Mais en même temps, ils oublient aussi que En atterrissant ou en s’écrasant sur des rochers, les matériaux de type souche mettent la suspension de leur véhicule dans un état alarmant.

Cela force également le tirant de la Jeep à se plier et à se déformer, ce qui finit par ruiner l’alignement et rend le véhicule pratiquement impossible à conduire sur la route.

Ainsi, lorsque vous rencontrez ce genre de situation, vous pouvez supposer que le tirant de votre véhicule a très probablement besoin d’une mise à niveau ou d’un remplacement.

Néanmoins, n’oubliez pas d’enquêter correctement sur l’état de la biellette avant de décider finalement de mettre à niveau la biellette de votre Jeep. Si vous n’êtes pas suffisamment informé, confiez votre véhicule à un technicien professionnel.

Quand devez-vous mettre à niveau la biellette sur Jeep JK ?

Avant d’apprendre et de comprendre le processus de mise à niveau d’un tirant faible ou endommagé, vous devez connaître et comprendre les signes à détecter lorsqu’il tourne mal.

Alors, découvrons les symptômes importants qui vous aideront à détecter quand la biellette tourne mal.

Volant tremblant ou instable :

Le symptôme le plus courant d’un mauvais tirant est lorsque vous remarquez un mouvement inhabituel sur le volant de votre véhicule.

Étant donné que les tirants sont chargés de relier le volant aux roues avant, lorsque le tirant se desserre ou est mauvais, il force le volant à trembler, à vibrer ou à devenir instable.

Même dans certains cas, les utilisateurs ont affirmé que les tremblements et les vibrations s’aggravent lorsqu’ils essaient de tourner les virages en raison des tirants lâches de votre Jeep JK.

Bruit inhabituel de vibration, de cognement ou de grincement :

Lorsque votre tirant se desserre ou s’affaiblit, vous remarquerez peut-être non seulement des bruits de vibration inhabituels, mais également des bruits de cognement, de claquement ou même de grincement.

Parce que lorsque le volant perd le contrôle des roues en raison d’un tirant faible ou de sa connexion desserrée, les pneus commencent à bouger de manière aléatoire.

Cela provoque des sons de vibration excessifs, et vous pouvez remarquer davantage ce bruit inhabituel lors de l’accélération, du ralentissement, de l’accélération ou des virages.

Une autre chose que tous les utilisateurs de véhicules, y compris Jeep JK, doivent retenir, c’est que tout bruit inhabituel provenant du véhicule ou de son moteur, qu’il s’agisse de grincements, de cognements ou de claquements, est sans aucun doute une mauvaise nouvelle.

Par conséquent, si vous remarquez un grincement aigu lorsque vous tournez votre véhicule ou un bruit de cognement/cliquetis inhabituel lorsque vous tournez à basse vitesse, obtenez l’indice et vérifiez l’état de votre tirant.

Pneus de véhicule usés ou tordus :

Un autre signe visible que votre tirant pourrait être desserré ou gravement endommagé est lorsque vous remarquez des modèles d’usure inégaux ou excessifs sur vos pneus.

N’oubliez pas que lorsque le tirant est usé ou endommagé pendant une longue période, il finit par faire pincer les pneus et force le véhicule à se désaligner.

Pour confirmer, inspectez visuellement le bord intérieur et extérieur des pneus. Si vous remarquez une usure excessive d’un côté mais pas de l’autre, c’est un signe clair d’un tirant faible, endommagé ou desserré.

Cependant, si vous remarquez même une usure des pneus de votre véhicule, cela signifie que le tirant fonctionne avec précision et qu’il n’y a pas de problème de ce type.

Mauvais problème d’alignement frontal :

Un autre symptôme typique d’un tirant défectueux ou défectueux est lorsque le véhicule tire ou dérive visiblement d’un côté, ce qui est inhabituel.

Un tirant usé, perdu ou défectueux peut forcer l’alignement de l’avant de votre véhicule à se désaligner.

Bien qu’un problème de désalignement sur le véhicule puisse également survenir en raison de problèmes d’autres pièces, puisque les tirants sont directement impliqués dans le contrôle de la direction et le maintien du véhicule droit, le premier doute va au tirant.

Combien cela coûte-t-il de mettre à niveau le tirant sur Jeep JK?

Pour calculer le coût de la mise à niveau ou du remplacement de la biellette de direction de votre Jeep JK, vous devez d’abord considérer deux choses. L’un est le prix de vos pièces et l’autre est le coût estimé de la main-d’œuvre.

Cependant, vous ne pouvez ignorer le second que si vous êtes suffisamment informé et expérimenté pour effectuer vous-même la tâche de mise à niveau ou de remplacement.

Pour la mise à niveau du tirant sur Jeep JK, le prix estimé des pièces se situera entre 287 $ et 370 $.

Vous pouvez probablement effectuer la tâche de remplacement en une heure et le coût de la main-d’œuvre estimé se situera entre 59 $ et 74 $.

Ma principale recommandation sur la mise à niveau du tirant Jeep JK :

Découvrez les kits de mise à niveau de biellette de direction les mieux notés pour Jeep JK dans notre liste de recommandations basée sur les avis des clients Amazon.

Kit de biellettes de direction Jeep JK tout-terrain Doetsch :

Ce kit de mise à niveau de tirant est fabriqué à partir de «métal à mémoire» qui est à l’origine un matériau en alliage d’aluminium 7075 de 1,5 pouces d’épaisseur et est équipé d’extrémités robustes graissables d’une tonne. L’une des meilleures qualités de ce matériau est que même si le tirant se plie, il reprendra automatiquement sa forme d’origine. Une autre meilleure chose à propos de ce kit de mise à niveau est son prix car il est disponible à un prix très abordable.

Kit de biellettes de direction Jeep JK traité thermiquement Synergy :

Il est fabriqué à partir d’acier chromoly 4130 extrêmement résistant de 1-3/8 pouces. C’est pourquoi il a une résistance élevée à la déformation et à la corrosion. Apparemment, ce tirant a une capacité de traitement thermique stupéfiante de 200 % supérieure à celle de l’unité d’usine et actuellement le tirant Jeep JK le plus solide du marché. Cependant, sa gamme de prix n’est pas moins chère que la Doetsch, ni la plus chère.

Kit de biellettes TeraFlex Jeep JK:

Ce kit de biellette de direction l’a dans des outils avec une construction en acier 4140 Chromoly traité thermiquement et un diamètre extérieur très costaud de 1,6 pouces pour fournir une résistance ultime à toute Jeep JK. Cependant, comme il offre une résistance et une trempabilité supplémentaires, il coûte également un peu plus cher que les deux autres options mentionnées précédemment.

Comment mettre à niveau la biellette sur Jeep JK?

Maintenant, je vais vous expliquer étape par étape les procédures de mise à niveau de la biellette de direction de votre Jeep JK. Donc, tout ce que vous avez à faire est de suivre mes instructions de manière approfondie et précise.

• Premièrevous devez accéder aux tirants arrachés ou défaillants de votre Jeep JK et pour cela, Desserrez légèrement les pneus avant avec un démonte pneu ou une clé à chocs.
• Alors, passez sous votre véhicule et retirez la goupille fendue. Retirez également les écrous crénelés où l’amortisseur de direction se fixe au tirant.
• À présent pour soulever votre véhicule, placez-le sur les chandelles et retirez les pneus afin que vous puissiez avoir plus d’espace de travail sur les extrémités des tirants.
• Après çaretirer la goupille fendue et les écrous crénelés de l’extrémité de la biellette côté passager.
• Prochainvous devez prendre quelques mesures clés pour vous assurer que lorsque vous mettez le manchon de réglage et le tirant, les longueurs restent exactement les mêmes qu’avant.
  Alors, mesurez du centre de votre tirant à l’extrémité du manchon de réglage. Prenez également la mesure de la longueur du centre de la rotule jusqu’à l’extrémité du tirant.
• À retirez l’extrémité de la biellette, vous devez compter le nombre de tours qu’il faut pour le retirer. Donc, d’abord, desserrez les deux boulons de connexion. Tout en retirant la douille de réglage, comptez le nombre de tours.
• Après en retirant le tirant et en enfilant à l’envers le manchon de réglage, mettez un peu de graisse de châssis là où le manchon va aller sur la nouvelle mise à niveau du tirant. Lorsque vous avez terminé, revissez le manchon de réglage.
• Pour terminer, glissez le nouveau tirant à l’endroit et montez-le correctement dans le porte-fusée des deux côtés. Ensuite, ajustez à sec l’extrémité de la biellette de longueur de traînée dans la biellette.
• Dernièrement, rattachez et serrez l’amortisseur de direction, les écrous crénelés, les boulons, la goupille fendue et le graisseur. Bien graisser tous les raccords.

Conclusion

Eh bien, c’est tout sur la façon de mettre à niveau ou de remplacer votre tirant usé sur Jeep JK. Outre le processus étape par étape et l’estimation des coûts, j’ai également fourni les principales recommandations du kit de mise à niveau pour une meilleure référence. Cependant, si vous avez encore d’autres questions, n’hésitez pas à demander.