Comment mettre à niveau l’injecteur de carburant sur Jeep 4.0 ? (Coût, expliqué)

Votre jeep pourrait fonctionner correctement avec des composants standard. Cependant, si vous voulez plus de performances, de vitesse et de consommation d’essence, les injecteurs améliorés sont une bonne option. De tels injecteurs peuvent aider votre moteur à fonctionner avec une efficacité maximale et vous faire économiser de l’argent sur l’essence.

Les injecteurs de performance augmentent la puissance et les performances de votre véhicule en fournissant plus de carburant dans la chambre de combustion.

Le but de cet article est d’apporter un éclairage sur ce problème essentiel en décrivant quand il est nécessaire de changer les injecteurs de votre Jeep 4.0 et comment le faire correctement.

Pouvez-vous mettre à niveau l’injecteur de carburant sur Jeep 4.0 ?

L’injecteur de carburant de votre Jeep 4.0 peut être amélioré. La principale responsabilité du système d’injection est de démarrer et de réguler le processus de combustion.

Les améliorations des injecteurs de carburant font l’objet de nombreuses idées fausses.

Contrairement à l’ajout d’un filtre à air à faible restriction, le changement des injecteurs de carburant n’est pas une amélioration des performances « plug-and-play ».

C’est quelque chose qui nécessite de comprendre comment fonctionne le système de distribution d’essence.

Avant de commencer à mettre à niveau le moteur à injecteur de carburant, vous devez d’abord comprendre les principes fondamentaux afin de pouvoir prendre la meilleure décision possible.

Quand devriez-vous mettre à niveau l’injecteur de carburant ?

Les injecteurs de carburant ne seront pas capables de pomper suffisamment d’essence pour empêcher le moteur de fonctionner en régime pauvre une fois que le moteur aura commencé à traiter plus d’air. C’est le moment de penser à améliorer votre mécanisme de distribution d’essence. Voici quelques indicateurs.

1. Tremper à la chaleur

Les injecteurs sont soumis à un trempage thermique lorsque le moteur est éteint. Les oléfines cireuses sont laissées au fur et à mesure que les résidus de carburant s’évaporent dans les injecteurs.

Parce qu’il n’y a pas de circulation de conditionnement à travers les ouvertures et qu’aucun carburant ne traverse les injecteurs pour l’absorber, les alcynes cuisent en couches de laque dure lorsque le moteur est éteint.

Des détergents sont ajoutés à l’essence pour aider à garder les injecteurs propres car la création de ces dépôts est un résultat naturel de l’activité du moteur.

Cependant, si votre Jeep 4.0 est généralement utilisée pour de courts trajets, les dépôts peuvent s’accumuler plus rapidement que les détergents ne peuvent les éliminer.

2. Moins de résistance

Lorsque l’injecteur est alimenté, le solénoïde en haut génère un champ magnétique qui pousse l’injecteur vers le haut. Sinon, l’injecteur risque de ne pas s’ouvrir complètement car le champ magnétique n’est pas assez puissant pour résister à la pression du ressort.

Les difficultés du solénoïde de l’injecteur peuvent également être causées par des courts-circuits, des ouvertures ou une résistance élevée. Lorsque les injecteurs échouent, les solénoïdes se court-circuitent fréquemment en interne, ce qui entraîne une réduction de la résistance.

Si une spécification nécessite 3 ohms et qu’un injecteur ne mesure que 1 ohm, l’injecteur tirera plus d’énergie que les autres. Si un injecteur reçoit trop de puissance, le circuit de commande d’injecteur PCM peut s’arrêter.

3. Échec du test d’équilibre

Un test d’équilibrage d’injecteur peut identifier un injecteur problématique si vous pensez qu’il est bloqué ou dysfonctionnel. Les injecteurs peuvent être isolés pour les diagnostics à l’aide d’outils d’analyse qui peuvent les désactiver.

Lors d’un test d’équilibrage des cylindres avec un injecteur désactivé, la baisse du régime moteur peut ne pas être une procédure de diagnostic appropriée. Examiner les variations de tension du capteur O2 est un moyen plus efficace.

Même lorsqu’un injecteur est désactivé, des injecteurs qui fuient et certains injecteurs morts peuvent être négligés. Lorsqu’un injecteur est fermé, d’autres défauts du système d’allumage et des composants mécaniques peuvent ne pas apparaître comme une perte de régime.

4. Ne pas démarrer

Le démarrage sans démarrage, le démarrage difficile, l’arrêt, la panne de courant et le mauvais rendement énergétique sont tous des signes d’essence contaminée. Étant donné que les symptômes de contamination de l’essence se manifestent généralement peu de temps après le remplissage, une aiguille de jauge de carburant pleine doit toujours être considérée comme un signal rouge de diagnostic.

N’oubliez pas de demander si la jeep vient d’être ravitaillée, car certains conducteurs ajoutent simplement du carburant dans leurs réservoirs plutôt que de les remplir.

Combien cela coûte-t-il de mettre à niveau l’injecteur de carburant sur Jeep 4.0 ?

Le coût de remplacement de vos injecteurs de carburant varie de 250 $ à 650 $ en moyenne. La fourchette de prix est déterminée par une variété de choses.

Les jeeps plus petites avec moins de cylindres et donc des pièces moins chères se situeront dans le bas de la fourchette de prix. Les moteurs plus gros et plus puissants auront un prix plus élevé. Vous pouvez également prévoir que les prix de la main-d’œuvre seront affectés par votre emplacement.

Votre mécanicien vous facturera entre 193 $ et 415 $, tandis que l’atelier Midas vous coûtera entre 206 $ et 437 $.

M. Tire est comparable en termes de coût, bien qu’il soit un peu plus cher dans le haut de gamme, avec des prix allant de 215 $ à 515 $.

NAPA vous fournira une garantie de 24 mois et vous facturera entre 231 $ et 502 $ pour un remplacement d’injecteur de carburant, mais Wal-Mart vous facturera entre 73 $ et 264 $ pour les matériaux uniquement.

Ma principale recommandation sur la mise à niveau de l’injecteur de carburant Jeep 4.0

Voici quelques recommandations pour améliorer l’injecteur de carburant de votre Jeep 4.0.

Remise à neuf : Injecteur de carburant amélioré à 4 ports XJ/MJ

• Ils peuvent obtenir un plus grand MPG grâce à une conception améliorée qui permet une meilleure atomisation du carburant.
• Pour les injecteurs à corps métallique Bosch ou Siemens, les connexions sont un remplacement direct, plug and play.
• Ces injecteurs de carburant ont des buses de décharge à 4 trous pour une meilleure atomisation du carburant, un ralenti plus silencieux, une meilleure réponse de l’accélérateur, des performances et une efficacité.

Injecteurs de carburant de mise à niveau 6X4 trous pour Jeep 4.0L

• Un injecteur de carburant haute performance qui répond aux spécifications OEM requises et qui est minutieusement examiné avant la livraison.
• Améliorez votre installation de joint torique ; Remplacez directement l’élément d’usine d’origine de votre véhicule, composé de métal et de plastique composite.
• Les bagues d’étanchéité internes de nos injecteurs de carburant empêchent la contamination du carburant, réduisant le « collage » en cours d’utilisation pour une plus longue durabilité.

Injecteurs de carburant de mise à niveau haute performance 6pcs 4 trous

• Fabriqué à l’avant et à l’arrière du véhicule 0280155784 est le numéro de pièce de cet article.
• Autre numéro d’article : 1999 2000 2001 XJ TJ WJ EV6 Wrangler 4 buses Veuillez noter qu’il s’agit d’une pièce de rechange de haute qualité.
• Vérifiez vos pièces de rechange avant d’acheter.

Comment mettre à niveau l’injecteur de carburant sur Jeep 4.0 ?

Avant de commencer à changer un injecteur de carburant ou une rampe d’injection de carburant, vous devez tenir compte de votre sécurité. Lorsque vous travaillez avec de l’essence, gardez toujours à l’esprit la sécurité incendie. Assurez-vous également d’utiliser une protection oculaire.

Voici un guide étape par étape sur la mise à niveau de l’injecteur de carburant de votre Jeep 4.0 :

1. Démarrage

Assurez-vous de suivre la technique de relâchement de la pression dans le système de carburant. C’est un point critique.

Examinez le système d’injection de votre véhicule. Certains systèmes sont faciles à trouver, tandis que d’autres sont presque cachés. Planifiez votre attaque afin que votre travail soit bien organisé.

Si vous allez retirer les injecteurs de carburant, vous devez acquérir un extracteur d’injecteur de carburant. Il existe des options alternatives, mais vous courez le risque d’endommager des composants d’injection de carburant coûteux.

2. Déconnexion du rail de carburant

Si votre système d’injection de carburant utilise une rampe de carburant pour alimenter en essence les injecteurs, vous devez d’abord retirer la rampe de carburant avant de retirer les injecteurs. C’est une tâche simple.

Pour commencer, déconnectez la conduite de carburant principale à l’extrémité du rail. Il pourrait y avoir une autre ligne à l’autre extrémité, alors supprimez-la également. Selon la disposition de votre voiture, des vis ou des boulons maintiennent la rampe d’alimentation en place.

Ces vis ou boulons doivent être retirés. Si votre câblage traverse le haut du rail, passez à l’étape suivante pour le déconnecter. Tirez le rail loin des injecteurs de carburant avec tout ce qui en est détaché.

3. Déconnexion de l’injecteur de carburant

Vous avez retiré la rampe de carburant à l’étape précédente si votre véhicule en a besoin pour alimenter les injecteurs en carburant. Vous devrez retirer une conduite de carburant du haut de chaque injecteur si vous n’avez pas de rampe de carburant. C’est tout aussi simple à retirer; Fais attention.

Vous pouvez maintenant débrancher les injecteurs de carburant lorsque l’alimentation en carburant est terminée. Chaque injecteur aura un connecteur qui se connecte au faisceau de câbles en haut.

Un fil élastique maintient la plupart des connecteurs de câblage d’injecteur de carburant solidement en place. Placez simplement un tournevis à tête plate dans l’espace entre le ressort et la fiche et poussez progressivement le sans fil. Ce sera simple à retirer. Ne laissez pas tomber.

4. Extraction de l’injecteur de carburant

Vous êtes prêt à retirer l’injecteur maintenant que tout le reste est à l’écart. De nombreuses personnes, malheureusement, tentent de les retirer. Comprenez que vos injecteurs de carburant se trouvent directement au milieu de la zone la plus fragile du moteur.

Un extracteur d’injecteur de carburant est la technique la plus sûre pour retirer un injecteur de carburant. Il existe différentes façons de retirer les injecteurs d’essence, mais vous risquez d’endommager certains composants précieux de l’injection de carburant si vous n’êtes pas prudent.

De plus, l’extracteur d’injecteur facilite le retrait de l’injecteur ; glissez-le simplement sous la lèvre du boîtier de l’injecteur et retirez l’injecteur.

Conclusion

L’installation, comme chaque instruction de réparation de véhicule vous le dira, est l’inverse du retrait. Avant d’installer les nouveaux joints d’injecteur, assurez-vous qu’ils sont lubrifiés et que vous n’appuyez pas sur quelque chose. Les techniques d’injection de carburant ont été développées au point qu’elles durent généralement une longue période avec peu d’entretien. Cependant, cela ne signifie pas qu’ils dureront indéfiniment.