Depuis que Ford a lancé tout le concept de carrosserie en aluminium, il y a eu des retours positifs et négatifs. Et plusieurs problèmes de carrosserie en aluminium ford super duty discutés régulièrement sont une preuve bien visible de la rétroaction négative.
Cela ne rend pas les modèles moins merveilleux. Cependant, si les problèmes avaient été résolus par Ford ou avaient une solution simple, les utilisateurs se seraient sentis mieux, c’est tout !
Parlons des problèmes un peu plus en profondeur et aussi s’il existe une solution du côté de l’utilisateur. Il y a quelques problèmes que Ford doit régler. Malheureusement, personne ne peut rien y faire, nous l’inclurons également.
Sommaire
Problèmes et solutions courants de la carrosserie en aluminium Ford Super Duty
Un certain nombre de problèmes sont notables en raison de la carrosserie en aluminium de Ford, comme la présence de fissures dans le panneau de carrosserie, en particulier les zones du pare-brise. Ensuite, il y a aussi la corrosion due à l’accouplement en acier aluminium, aux problèmes de rouille, aux cadres pliés et à la rupture de la suspension.
Fissures sur la carrosserie en aluminium
Il s’agit principalement d’un problème de modèles 2018. Avoir une carrosserie en aluminium avec des fissures dessus. Il y a des cas où les gens reçoivent des rayures et des joints de toit ouvrant avec leurs livraisons, et c’est dommage qu’il n’y ait pas de débat.
Les plaintes courantes à ce sujet avec le corps en aluminium étaient
- Garniture de gouttière de toit mal placée du côté passager.
- Avoir des fissures en dessous.
Maintenant, cela pourrait arriver parce que le rivet exerce une pression vers le haut sur le matériau, d’où la fissure. Un mauvais placement des garnitures est souvent la principale cause de telles fissures. Et étonnamment, les fissures sont plus visibles sur tous les côtés passagers.
De plus, dans certains cas, vous remarquerez peut-être que la zone située au-dessus du pare-brise, à l’avant, présentait des problèmes similaires. Tu devrais essayer:
- Retrait du pare-brise.
- Utilisez un scellant pour couture pour le réparer.
- Poncez et peignez bien cette zone.
- Et puis installez un nouveau pare-brise.
Cependant, les gens confondent parfois les patchs collants sur le revêtement en tôle avec du métal. Et à moins que vous ne soyez confronté à une fuite d’eau, laissez-le tel quel. Il pourrait y avoir d’autres problèmes à essayer quoi que ce soit à cet endroit.
Ce patch est généralement assez doux et il y a aussi de la flexion lors de l’assemblage. Cela rend la peinture supérieure de la fissure rapiécée, que les gens peuvent penser qu’il s’agit d’un support en métal alors que ce n’est pas le cas. Souvent, le corps fléchit et fait craquer la peinture.
Cependant, la fissuration des panneaux de carrosserie en aluminium est un problème existant. Et cela peut être dû à de nombreuses causes. Malheureusement, Ford aurait 5 ans pour couvrir uniquement les problèmes liés à la confiance, mais pas lorsqu’il s’agit de fissuration.
La zone sur l’aile avant droite peut attraper quelques fissures. Conduire certains kilomètres peut vous donner des débris de route pour stresser la zone, causant le problème essentiellement. Parfois, l’achat d’offres bon marché avec de nombreux kilomètres a des raisons dans un tel corps de crack.
Les modèles qui ont des corps en aluminium pourraient ne pas être un bon compagnon avec n’importe quelle partie de l’acier. Parce qu’alors il y a un risque de corrosion galvanique.
Souvent, l’utilisation de fixations en acier inoxydable provoque une telle rouille et c’est pourquoi vous devez être prudent lors de l’installation d’engrenages de rechange. Parce que si vous serrez ou percez des métaux aussi différents sur la surface de l’aluminium, il y a des chances qu’il y ait de la corrosion.
Cependant, si vous devez, il y a un moyen. Opter pour une couche d’isolation.
Un exemple de boulon en acier fixant un élément en acier à un panneau de carrosserie en aluminium. Notez l’entrefer empêchant le boulon d’entrer en contact avec l’aluminium, la rondelle en aluminium entre l’écrou et l’aluminium, et la couche isolante entre le composant en acier et le corps en aluminium.
Voici quoi faire
- Vérifiez si la peinture d’usine est dérangée ou endommagée.
- Si c’est le cas, vous souhaitez appliquer un revêtement approprié sur la peinture pour la réparer.
- L’installation des fixations dans le trou de montage ne doit être effectuée qu’après s’être assuré qu’il n’y a aucun moyen d’entrer en contact avec la tôle d’aluminium.
- Si vous utilisez des boulons ou des vis en acier recouverts de zinc, installez des rondelles en aluminium.
- Ajoutez une couche d’isolation pour assurer une protection maximale contre l’accouplement de deux métaux différents. Vous pouvez utiliser du ruban uréthane pour le serrage sur le camion. Le polypropylène fonctionne également.
Cadres tordus et suspensions cassées
Maintenant, c’est souvent quelque chose que les utilisateurs font aux carrosseries en atteignant essentiellement le point de rupture de certains camions lourds.
Et la chose la plus courante avec les camions avec une suspension cassée ainsi que des cadres tordus est la surcharge. Non seulement ceux-ci, mais il y a beaucoup d’autres problèmes liés à la carrosserie en aluminium en raison d’un chargement supérieur à la tolérance.
Certaines personnes ont l’habitude de ne pas se soucier des dommages importants causés par les camions lourds modernes, croyant qu’ils ne s’écraseront pas même avec les charges épouvantables.
Il est vrai que les modèles lourds ont une conception capable de gérer un remorquage massif ainsi que des capacités de charge utile. Mais il y a une limite à tout.
Par exemple, le bro-dozer Ford F350, d’une valeur d’un lac dollars, est probablement le camion le plus maltraité. Charger plus de dix mille livres de béton humide sur le lit n’est pas quelque chose que vous pouvez faire et espérer que la carrosserie reste intacte. Il s’effondrera à un certain point.
Les super camions qui sont constamment torturés comme ça, atteignant le point de rupture, encore et encore, finiront par tomber en panne plus tôt que prévu.
Et donc, vous devez vous assurer qu’il a une chance de résister au ciment, au gravier, à l’eau et ainsi de suite sur la route en préservant de meilleures habitudes d’entretien de ces camions lourds.
Commencez par ne pas le surcharger ! Sinon, préparez-vous simplement à ce que la carrosserie en aluminium ait l’air hideuse avec des bosses et des entailles comme un retour évident.
Problèmes de corrosion de la carrosserie en aluminium de Ford en raison d’un manque d’isolation
La première application d’aluminium a été sur les capots de quelques camionnettes de Ford. Et évidemment, il n’y avait aucun signe d’isolement avec ceux-ci. Causer des problèmes comme la corrosion.
Il s’agit toujours de l’un des problèmes de corrosion de la carrosserie en aluminium de Ford dont les consommateurs ne sont pas encore avertis. Et c’est pourquoi certains utilisateurs doivent même faire face à la rouille de la carrosserie en aluminium Ford F-150 qui n’apparaît qu’après quelques mois d’utilisation.
L’intérieur bruyant à cause de l’aluminium
Un autre problème étrange auquel vous pouvez être confronté avec les véhicules à carrosserie en aluminium est le bruit. Il existe de nombreuses camionnettes de la série F qui ont des intérieurs très bruyants. En fait, il est également vrai que ce n’est qu’après que Ford a commencé à utiliser de l’aluminium pour la carrosserie que de tels problèmes de bruit dans la cabine ont commencé à apparaître.
Le bruit est similaire au cliquetis de porte en combinaison avec le vent à grande vitesse. Dès que vous atteignez 45 mph, le son semble devenir perceptible.
Et avec l’accélération, il devient juste vulnérable. La seule solution, à ce problème étrange, est d’allumer le système de divertissement et de profiter de la musique, malheureusement.
Réflexions sur la carrosserie en aluminium malgré un tas de problèmes
Dès le début, l’examen de la carrosserie en aluminium de Ford était diversifié, certains ont eu une expérience positive tandis que peu ont rapidement remarqué de graves problèmes dus à l’utilisation de l’aluminium. Et vous en connaissez déjà quelques-uns, par exemple, le bruit.
Il est vrai que les coûts de réparation de carrosserie en aluminium ford sont de moins en moins chers. Mais la fréquence de faire face à de telles réclamations a augmenté avec les camionnettes les plus célèbres. La conception rapide et conviviale aide certainement. Mais les problèmes d’une carrosserie en aluminium sont toujours là. Qui a également besoin de l’attention de Ford.
En outre, le fait que les problèmes d’aluminium ford f-150 nécessitent des types d’outils spécifiques et une formation pour la réparation. Et cela rend la solution de réparation la moins chère assez décevante. Alors que l’accessibilité est remise en question.
L’aluminium remplaçant l’acier, un matériau qui n’est pas facile à déformer, le rend encore moins agréable. De plus, le facteur de durabilité, c’est surtout la façon dont les véhicules sont construits. Pas seulement sur l’aluminium ou l’acier.
Cependant, il est vrai que l’économie de carburant s’améliore grâce à l’utilisation d’aluminium léger. Et les fabricants avec Ford, qui utilisent ce matériau, essaient de réduire les coûts de réparation et de pièces avec le temps qui passe. Alors oui, sous peu la situation pourrait être meilleure.
Quelles sont les choses à faire pour protéger la carrosserie en aluminium ?
Sans aucun doute, la résilience et la résistance de l’acier manquent à l’aluminium, car il s’agit d’un matériau beaucoup plus léger. Et donc, ce que vous pouvez faire pour le protéger, c’est obtenir une doublure.
Surtout si vous utilisez le camion pour transporter régulièrement des marchandises. Aussi, les tâches que l’on effectue sur les chantiers. Le camion résiste beaucoup et il a donc besoin d’un peu d’attention de votre part. Et une doublure de lit serait une excellente façon de commencer.
Comme nous avons jusqu’à présent déjà parlé de la tenue de la carrosserie en aluminium du f-150, il est tout à fait évident que dans l’application commerciale, les camions n’auront pas la chance de durer aussi longtemps que vous le voudriez. À moins que vous ne lui fournissiez les bons engrenages de support.
La plate-forme de camion existante résiste à de nombreux abus selon Ford. Mais il est également tout aussi vrai que nous parlons ici d’un matériau souple. Et il y a de bonnes chances de montrer la défense ainsi que les dégâts avec une utilisation pas si prolongée.
De plus, le lit en aluminium a un plancher de lit qui risque de se crever en cas d’impact d’objets lourds. Il peut s’agir d’une boîte en béton tombant au moment du chargement. Ou même une simple boîte à outils tombant soudainement du rail du lit. Si vous obtenez une doublure de lit, les dommages peuvent être réduits. Et alors considérez-le.
Cherchez quelque chose qui vient avec
- Protection robuste contre les bosses sur les flancs.
- Résistance aux chocs.
- Ajustement personnalisé.
- Tapis de lit livré avec un matériau capable de prévenir les dommages dus au déplacement de la cargaison.
À propos du tapis de lit, il doit être épais bien sûr. Et fabriqué avec un matériau absorbant les chocs. Pour que la cargaison puisse y aller facilement. Les taquets en caoutchouc souple inclus dans les options aideraient. Comme ceux-ci permettent le drainage de l’usure ainsi que le flux d’air.
Donc, si vous voulez vraiment protéger votre super duty d’une carrosserie en aluminium, pensez à vous procurer une doublure de lit de bonne qualité avec un tapis. Cela pourrait ne pas complètement éliminer les problèmes que vous rencontrez. Mais au moins, il y aura plus de protection.
Foire aux questions (FAQ)
La carrosserie en aluminium Ford est-elle solide?
Le matériau aluminium n’est pas solide lorsqu’il est utilisé seul. Et c’est pourquoi il existe d’autres métaux généralement combinés pour produire un alliage, qui est plus solide.
Étant donné que la carrosserie de Ford utilise différents mélanges d’alliages ainsi que des traitements thermiques, la carrosserie en aluminium est en fait assez solide. Comparé à l’utilisation de l’acier, il offre de bons avantages en termes de flexibilité.
Qu’est-ce qu’un alliage d’aluminium de qualité militaire ?
Il s’agit essentiellement d’une déclaration ou d’une référence indiquant que l’alliage de la série 6000 d’applications militaires est utilisé pour la construction de produits Ford. Les véhicules sont souvent encouragés à utiliser de l’aluminium de qualité militaire. Et ce n’est pas seulement Ford mais de nombreux fabricants qui le font pour la spécification de leur création.
Pourquoi Ford utilise-t-il de l’aluminium ?
L’utilisation d’aluminium, qui est de qualité militaire et à haute résistance, permet essentiellement à l’ensemble de la carrosserie d’avoir de meilleures performances. Et aussi, lorsqu’il a été utilisé pour la première fois dans la carrosserie du f-150, le facteur de poids a diminué d’un énorme 700 livres.
Ce qui était essentiellement utile pour des applications telles que le remorquage et le transport. De plus, il y avait une accélération meilleure et plus rapide perceptible. Les arrêts-courts et l’efficacité énergétique étaient également des avantages notables. Donc, il est clair pourquoi Ford utilise de l’aluminium pour la carrosserie, et ce n’est pas vraiment la pire décision.
La sous-couche annule-t-elle la garantie Ford ?
Vous devez contacter le revendeur et lui demander si la sous-couche avec votre produit préféré est autorisée ou non. Dans la plupart des cas, il ne devrait y avoir aucun problème avec la sous-couche Krown.
Cependant, les problèmes de garantie et les questions qui l’annulent sont vraiment spécifiques. Ce qui est souvent difficile à dire. Et c’est pourquoi, si possible, obtenez une confirmation écrite du revendeur avant d’essayer tout type d’application de sous-couche.
Tous les camions Ford sont-ils en aluminium ?
Ford a commencé à utiliser l’aluminium pour ses modèles f-150 en 2015. Et les camions super-robustes l’ont obtenu en 2017. Cependant, il est également vrai que le châssis de la série F est en acier à haute résistance. De plus, le Ford F-150, ainsi que les modèles Super Duty de la série F, sont conçus avec des lits et des carrosseries en aluminium.
L’armée utilise-t-elle des véhicules Ford ?
Le Ford F150 est en fait un véhicule assez populaire pour les militaires retraités et actifs des États-Unis.
Conclusion
Le nombre de véhicules équipés de carrosseries en aluminium continuera d’augmenter pour de nombreuses raisons. Et la série super-duty de Ford a définitivement vu une augmentation de sa demande d’aluminium.
Cependant, il est également vrai que les gens à ce jour sont confrontés à plusieurs problèmes de carrosserie en aluminium Ford Super Duty qui semblent trop complexes à trier.
Souvent, la seule façon de régler les problèmes est de se rendre chez le concessionnaire. J’espère que ce guide a pu vous donner des informations sur les problèmes courants qui surviennent en raison de la carrosserie en aluminium.
