Les joints à rotule du Jeep Cherokee sont responsables d’une fonction majeure : ils permettent le mouvement radial de l’axe. Toute sorte de mouvement de roue ou de rotation de roue n’était pas possible s’il n’y avait pas eu de joints à rotule dans votre Jeep.
Or, ces rotules peuvent souvent supporter une force importante. Cependant, il existe toujours un risque d’usure en fonction de la fréquence d’utilisation du véhicule et du temps que vous avez passé sur la route (ou hors route).
Cela peut créer un problème lorsque vous conduisez, et vous pouvez sentir que le volant de la jeep est desserré et fait des bruits grinçants. Vous devez donc vérifier périodiquement les joints à rotule lors de chaque autre vidange d’huile et rechercher les options de remplacement le cas échéant.
Cet article vous dira tout sur le coût ainsi que le processus d’installation du joint à rotule.
Sommaire
Combien de temps dureront les joints à rotule sur un Jeep Cherokee ?
Aucun calendrier ne correspond à la durée de vie de tous les joints à rotule de manière uniforme. Vous trouverez que la plupart des joints à rotule durent environ 100 000 miles ou plus.
Quelle que soit la moyenne, vous devrez les changer lorsque les symptômes bruyants se manifesteront.
Pouvez-vous conduire une Jeep Cherokee avec de mauvais joints à rotule ?
Non. Vous ne devriez pas conduire votre jeep lorsque vous avez un mauvais joint à rotule.
Au stade primaire, cela peut endommager d’autres composants de votre véhicule. Et en cas de défaillance complète des articulations, vous pourriez perdre le contrôle de la Jeep si vous conduisez, entraînant des accidents.
Comment savoir si les joints à rotule du Jeep Cherokee doivent être remplacés ?
Les rotules défectueuses vont très probablement claquer lorsque vous passez sur des bosses de la route. Ces mauvaises articulations sont faciles à détecter. Il suffit de soulever une roue et de faire levier sur un pneu à l’aide d’un levier.
Sinon, vous pouvez également vérifier en soulevant la roue et en saisissant la partie supérieure et l’extrémité inférieure du pneu, et en essayant de forcer un mouvement. Tout mouvement signifiera une mauvaise rotule.
Combien coûte le remplacement des joints à rotule sur un Jeep Cherokee ?
Vous devrez payer entre 50 $ et 500 $ ou plus, selon votre emplacement.
Comment remplacer les joints à rotule sur un Jeep Cherokee
Afin de terminer le processus, vous aurez besoin des matériaux suivants : jeu de douilles, levier, clé à cliquet, marteau, clé à chocs et dynamométrique, tournevis à tête plate, fil, pinces, fourchettes à cornichons, marteau, pinces, graisse, goupilles fendues, etc.
Ensuite, vous devrez suivre les étapes ci-dessous :
Soulever le véhicule
Commencez par serrer le frein d’urgence de votre véhicule. Maintenant, placez un cric sous le point de levage de manière à pouvoir garder la béquille à côté après le levage.
Vous pouvez également placer un bloc de bois entre le soubassement de la voiture et une béquille. Cela réduira les risques probables de dommages dans le soubassement.
Retirer la roue
Vérifiez l’ensemble de garnitures et l’année/le modèle de votre Cherokee. Dans cette étape, vous devrez peut-être retirer les enjoliveurs nécessaires pour voir les écrous de roue actuels. Pour cela, vous pouvez utiliser la douille ¾ de pouce.
Retirer l’écrou d’essieu
Commencez par installer des écrous de roue de ⅔ de pouce sur les goujons de la roue. Ils doivent être placés à une distance d’où ils peuvent toucher la surface du rotor. Tout d’abord, vous devrez redresser les goupilles fendues de l’arbre de l’essieu.
Ensuite, vous retirerez la rondelle élastique et le capuchon de l’écrou derrière. Vous pouvez maintenant retirer l’écrou de l’essieu en pressurisant les freins pendant que vous terminez le retrait avec la barre de coupe et une douille de 36 mm.
Retirer l’étrier du rotor
Retirez les boulons qui fixent le support de l’étrier et le moyeu de la roue. À l’aide de câbles, suspendez les freins et ne laissez pas le poids de l’étrier exercer une pression sur le tuyau pour éviter tout dommage.
Retirer le rotor
Vous trouverez une vis sur le rotor entre les goujons de la roue. Si vous n’en trouvez pas, vous pouvez librement retirer le rotor du moyeu. Si votre Jeep a des freins à tambour à l’avant, vous pouvez retirer le tambour du moyeu de roue.
Pour un moyeu rouillé, vous devrez peut-être les taper avec votre marteau afin de libérer le rotor. Cependant, assurez-vous que la section brillante du rotor est toujours en sécurité.
Retirer le moyeu de roue
À l’aide d’une douille 12 pans de 14 mm, retirez les 3 boulons. Vous pouvez maintenant tirer le moyeu et le retirer de son axe avec un levier.
Vous trouverez soit le moyeu, l’essieu et la plaque d’appui sortant comme une seule unité ou non. Si rien ne se produit, saisissez l’extrémité de l’essieu et retirez-la de la broche.
Retirer la broche
Sur l’extrémité supérieure et inférieure des rotules, vous trouverez des goupilles fendues. Vous devez les retirer de l’écrou du château. Desserrez les écrous jusqu’à ce que vous voyiez les 4/5 derniers filets restants.
Maintenant, vous aurez besoin d’une fourchette à cornichons pour séparer la broche et les rotules. Vous pouvez maintenant retirer complètement l’écrou.
Joints à rotule de presse
Placez les bons adaptateurs sur la pince et assurez-vous que le joint à rotule est correctement enfoncé. L’arbre de la rotule doit pouvoir bouger.
Graisser le nouveau joint
Vous devez commencer par graisser les bords de la nouvelle rotule à l’endroit qui touchera l’axe. Ensuite, vous pourrez sentir le bas des joints à rotule contre votre broche lorsque vous les aurez complètement installés. Si vous trouvez que votre pince ne s’adapte pas à votre broche, vous pouvez placer des rondelles entre les 2.
Terminer l’installation
Maintenant, vous allez glisser l’ancien axe sur les nouveaux joints à rotule. Ensuite, vous devez serrer l’écrou crénelé. Installez les goupilles fendues et faites glisser l’arbre de l’essieu avec précaution dans le différentiel droit.
N’oubliez pas non plus d’installer la plaque arrière et le moyeu de roue. Ensuite, vous serrez les boulons du moyeu de roue à 60-70 pi/lb, serrez son écrou à 150 pi/lb et réinstallez la rondelle élastique ainsi que le capuchon de l’écrou.
Enfin, travaillez votre chemin avec les goupilles fendues et serrez les boulons du support d’étrier. Enfin, serrez la cosse jusqu’à 100 pi/lb, et vous avez terminé !
Derniers mots
Comme tous les autres composants de suspension de véhicule, les rotules s’usent à un moment donné et s’endommagent ou se desserrent.
Si vous remarquez un jeu excessif dans les joints à rotule de votre Jeep Cherokee, ne pas les remplacer peut nuire à l’alignement des roues et provoquer l’usure des pneus.
Assurez-vous donc que vous êtes prêt avec le guide d’installation ici!
