Le schéma de câblage de l’interrupteur des phares Ford que vous recherchez!

Les diagrammes sont difficiles à trouver et même si vous le faites, cela semble parfois trop déroutant pour être regardé. Et c’est pourquoi nous avons commencé à travailler sur la représentation visuelle de manière à ce qu’elle livre l’idée le plus simplement possible.

Aujourd’hui, nous sommes ici pour vous montrer le schéma de câblage de l’interrupteur des phares ford. Gardez à l’esprit que tous les modèles ne sont pas livrés avec des fils de la même couleur, mais c’est à peu près dans le même but.

Alors, n’allons pas plus loin et sautons directement dans le contexte.

Voici le schéma de câblage de l’interrupteur des phares Ford

Ci-dessous, vous pouvez voir une présentation approximative de toutes les broches disponibles pour ce diagramme particulier.

Explication du fil de l’interrupteur des phares Ford

1. La broche B1 est de couleur noire avec une bande orange et c’est pour la batterie (+).
2. La broche B2 est de couleur marron clair (presque beige) avec une bande blanche destinée à la batterie (+).
3. La broche D1 est de couleur verte avec une bande jaune et c’est pour la puissance positive des lampes intérieures.
4. La broche D2 est de couleur noire avec une bande violet-rose et c’est pour toutes les lampes intérieures.
5. La broche H est de couleur rouge avec une bande jaune et elle est destinée au gradateur de phare.
6. J’épingle est de couleur bleue avec une bande rouge et c’est pour les lampes du tableau de bord.
7. La broche IGN est de couleur jaune avec une bande noire et est destinée à la batterie positive.
8. R est de couleur marron et correspond aux lampes extérieures.
9. DN est de couleur orange avec une bande noire et il s’agit de lampes d’éclairage radio.

Emplacement du fil de l’interrupteur des phares Ford

Certains pourraient être confus quant à l’emplacement exact de l’interrupteur de phare Ford. Et ainsi, le schéma de câblage de l’interrupteur des phares Ford pourrait sembler éteint.

Eh bien, il est proche de la colonne de direction, montée sur un levier. Quelques fois, il se présente également sous forme de boutons ou de boutons et reste monté à l’intérieur du véhicule.

Pour tester l’interrupteur des phares, suivez ces

• Vous souhaitez vous référer au câblage de l’interrupteur des phares Ford lors du test de l’interrupteur.
• Assurez-vous que certains circuits maintiennent la continuité comme il se doit.
• Vous aurez besoin d’un multimètre qui peut prendre des mesures en Ohms.
• Et puis utilisez les sondes pour les deux bornes qui sont disponibles sur l’interrupteur des phares pour tester la continuité.
• S’il n’y a pas de continuité perceptible dans le circuit, c’est que le circuit a mal tourné. Et vous devez remplacer l’interrupteur des phares pour que les choses reviennent à la normale.
• Tester l’interrupteur des phares consiste simplement à tester la continuité de certains circuits.

Que sont le circuit des phares complétant deux broches ?

C’est quelque chose que les gens confondent souvent avec l’achèvement du circuit des feux de stationnement. Ce n’est pas la broche B2 et la broche R, ce sont pour le circuit des feux de position.

Les deux broches qui fonctionneraient pour l’achèvement du circuit des phares sont H et B1. Vous devriez pouvoir trouver les deux sur le schéma de câblage des phares Ford.

Un tutoriel utile dont vous pourriez avoir besoin !

Foire aux questions (FAQ)

Conclusion

Et tout cela concernait le schéma de câblage de l’interrupteur des phares Ford ainsi que son explication. Nous avons également rassemblé certaines des questions les plus posées et avons essayé d’y répondre pour vous.

Maintenant, si vous pensez toujours qu’il y a un besoin de recherches supplémentaires, allez-y sans hésitation. Il est préférable d’être complètement sûr du câblage avant d’essayer quoi que ce soit, sinon d’autres dommages surviendront.

Et éventuellement, vous devrez supporter un coût pour la réparation. Alors, donnez un peu de temps à cette chose avant de continuer.