Pourquoi la pression d’huile tombe-t-elle à zéro au ralenti? (7 Solutions)

Que se passe-t-il si le voyant de vérification du moteur s’allume ou si le moteur est au ralenti et que vous entendez un bruit de gémissement du moteur ? Eh bien, cela indique que la pression d’huile tombe à zéro au ralenti. Si la pression baisse trop, cela peut endommager les matériaux de base du moteur et mettre le moteur en situation d’urgence.

Lorsqu’il y a une fuite d’huile interne ou que le capteur de pression d’huile est endommagé, la pression d’huile peut tomber à zéro. Cela peut également se produire à cause de filtres à huile sales.

Aujourd’hui, l’article entier se concentrera sur les faits qui causent une faible pression d’huile et sur ce qu’il faut faire lorsque vous rencontrez des problèmes de basse pression d’huile. Ces directives vous aideront à protéger le moteur et à vous épargner une énorme facture de réparation.

Pourquoi la pression d’huile tombe-t-elle à zéro au ralenti ? ?

Il y a certaines raisons pour lesquelles la pression d’huile tombe à zéro au ralenti. Voici 7 des causes les plus possibles pour lesquelles la pression d’huile tombe à zéro dans votre moteur.

• Niveau d’huile bas
• Filtre à huile bouché ou sale
• Pompe à huile usée
• Vieux moteur
• Capteur de pression d’huile endommagé
• Fuite d’huile interne
• Huile moteur inadaptée

7 solutions pour les chutes de pression d’huile à zéro au ralenti

À présent, nous connaissons les raisons pour lesquelles la pression d’huile tombe à zéro au ralenti. Alors, voici maintenant les solutions faciles des 7 causes les plus courantes d’une chute de pression d’huile.

1. Niveau d’huile bas : assurer une circulation d’huile efficace

Si le niveau d’huile est trop bas, la pression d’huile peut chuter au ralenti. Cela se produit lorsque le moteur est très vieux et qu’il brûle de l’huile très rapidement. Cela se produit également en cas de fuite d’huile ou d’usure des segments de piston.

Donc, si vous avez un vieux moteur et que vous constatez que la pression baisse tellement vite, la première chose est de vérifier le niveau d’huile. S’il est en dessous de la ligne minimum de la jauge, remplissez-le. Vous devriez également vérifier les fuites d’huile.

Pour ce faire, recherchez les gouttes d’huile sur le sol. Si vous voyez une telle fuite, appelez le mécanicien et réparez-la.

2. Filtre à huile obstrué : nettoyez ou changez le filtre à huile

Les filtres à huile sont utilisés pour filtrer la saleté, les débris et autres microparticules de l’huile. Au fil du temps, les filtres sont recouverts par ces particules. Ainsi, lorsque les filtres commencent à s’encrasser, moins d’huile circule autour du moteur que nécessaire. Cela fait chuter la pression d’huile au ralenti.

Ainsi, lorsque vous découvrez une pression d’huile moindre, vérifiez les filtres à huile obstrués et remplacez-les au besoin. C’est une bonne idée de remplacer le filtre à huile chaque fois que vous changez l’huile moteur.

Le coût de la main-d’œuvre pour nettoyer une huile bouchée se situera entre 40 $ et 100 $, tandis que les nouveaux filtres coûteront entre 10 $ et 70 $.

3. Jauge de pression d’huile défectueuse : remplacez-la si nécessaire

Une jauge de pression d’huile est généralement située sur le tableau de bord de la voiture. Il permet au conducteur de surveiller le niveau de pression d’huile pendant la conduite. Lorsque le manomètre fonctionne mal, il peut vous donner des lectures de pression erronées. Ainsi, vous pouvez subir des baisses de pression d’huile à cause d’un manomètre défectueux.

Comme les jauges de pression d’huile sont principalement endommagées à cause de problèmes électriques ou de courts-circuits, appelez de l’aide pour comprendre le problème et le résoudre. Dans ce cas, la seule façon de résoudre ce problème est de changer la jauge de pression d’huile endommagée.

Le coût moyen du remplacement de la jauge de pression d’huile se situe entre 130 $ et 160 $. Les pièces coûteront environ 60 $, tandis que le coût de la main-d’œuvre se situera entre 70 $ et 90 $.

4. Pompe à huile usée : remplacez la pompe à huile défectueuse

Une pompe à huile est présente pour contrôler la quantité correcte de pression d’huile dans le moteur. La façon dont cette pompe fonctionne est qu’elle prend l’huile du carter et met l’huile sous pression pour la distribuer autour du moteur.

Comme les autres composants d’une voiture, cette pompe a également une durée de vie. Au fil du temps, il s’est usé, provoquant une faible pression d’huile.

Ainsi, lorsque la pression d’huile chute au ralenti, vérifiez si la pompe à huile est usée. Si la pompe tombe en panne, changez-la si nécessaire.

Le coût de remplacement d’une pompe à huile défectueuse se situera entre 300 $ et 2 500 $. Quant aux coûts de main-d’œuvre, ils seront aux alentours de 150$ ou 300$ et les pièces coûteront entre 150$ et 2200$.

5. Ancien moteur : reconstruisez-le ou remplacez-le si nécessaire

Un vieux moteur peut souvent être la cause de la chute de pression d’huile au ralenti. Comme les autres composants automobiles, un moteur a une fin de vie. Les composants de base d’un moteur tels que les roulements, les arbres, les boulons, etc. s’usent en raison du kilométrage élevé au fil des ans.

Lorsque ces composants sont endommagés, l’huile ne peut pas circuler librement dans le moteur. Plus précisément, si les roulements du moteur sont défectueux, cela peut provoquer une baisse de la pression d’huile.

Il existe deux façons de résoudre les problèmes d’usure du moteur. Vous pouvez soit le reconstruire, soit le remplacer. Lorsqu’une partie spécifique du moteur s’use, vous pouvez reconstruire le moteur en le remplaçant. Sinon c’est bien de changer complètement l’ancien moteur. Parce que vous pouvez simplement le reconstruire, mais vous ne pouvez pas le refaire à nouveau.

Les prix des nouveaux moteurs peuvent commencer de 2 500 $ à 4 000 $. Ces prix peuvent augmenter jusqu’à 7 000 $ selon le type de votre voiture. Si votre moteur nécessite une reconstruction, le coût sera inférieur à l’installation d’un nouveau. Le coût de la main-d’œuvre, en général, se situera entre 250 $ et 400 $.

6. Huile moteur incompatible : assurez-vous que la viscosité de l’huile est appropriée

La viscosité de l’huile fait référence à la facilité avec laquelle l’huile est livrée aux zones requises à certaines températures. Une huile à haute viscosité génère une faible pression d’huile tandis qu’une huile à faible viscosité produira une pression d’huile élevée.

Ainsi, l’huile à haute viscosité est recommandée pour les températures chaudes tandis que l’huile à faible viscosité est utilisée pour les températures froides. Ainsi, si la viscosité de l’huile que vous utilisez ne correspond pas au grade et à la cote de viscosité du moteur, cela peut entraîner une chute de pression d’huile.

Par conséquent, si vous remarquez que la pression d’huile de votre moteur commence à baisser, assurez-vous que vous utilisez la bonne huile. Pour vous en assurer, vérifiez la recommandation du fabricant.

7. Fuite d’huile interne : réparez l’endroit où l’huile fuit

L’huile circule dans tout le moteur au sein d’une longue chaîne entre le réservoir et la tête du moteur. Les canaux par lesquels l’huile est généralement passée sont scellés pour éviter les fuites d’huile. Donc, si d’une manière ou d’une autre ces joints sont usés, l’huile commencera à fuir et entraînera une faible pression d’huile.

De plus, si les composants du moteur sont desserrés ou endommagés, l’huile peut également fuir et la pression d’huile chute également. La pratique courante lorsque vous avez une fuite d’huile dans votre moteur est de changer ou de serrer les joints ou d’autres composants si nécessaire.

Généralement, le coût moyen des réparations de fuites d’huile peut aller de 200 $ à 2 000 $ ou plus. Cela dépend essentiellement du type de votre voiture et de l’emplacement de la fuite.

Comment tester la pression d’huile ?

La vérification de la pression d’huile est une partie très importante d’un test de santé du moteur qui est assez facile. Après tout, vous pouvez facilement le faire à l’aide du kit de test de pression d’huile moteur Tool Pro 12 pièces. Voici les étapes que vous devez suivre.

Étape 1 : Préparez la jeep pour travailler dessus

Tout d’abord, assurez-vous que le moteur est suffisamment froid pour travailler. Serrez ensuite le frein à main, coupez les roues et mettez la transmission au point mort.

Étape 2 : Fixez le kit de pression d’huile dans le bloc moteur et sélectionnez le bon adaptateur pour votre jeep

Localisez maintenant le transmetteur de pression ou de température d’huile situé dans le bloc moteur et souvent près du carter d’huile. Retirez ensuite l’interrupteur et préparez-vous avec un bac de récupération d’huile pour récupérer l’huile.

Le kit de test de pression d’huile Tool Pro 12 pièces dispose d’une sélection d’adaptateurs pour s’adapter à une variété de modèles de filetage. Trouvez donc celui qui correspond à votre moteur et fixez-le dans le bloc où le centre de pression d’huile moteur a été retiré.

Étape 3 : Vérifiez le niveau d’huile moteur

Fixez maintenant la jauge de pression d’huile à l’adaptateur et vérifiez le niveau d’huile moteur avant de démarrer la voiture et de lui permettre d’atteindre la température de fonctionnement.

Consultez un manuel d’entretien pour déterminer à quel régime le test doit être effectué et à quelle pression votre moteur doit maintenir.

Si nécessaire, faites appel à un assistant. Maintenez le moteur à 1000 tr/min pendant que vous prenez une lecture.

Une lecture basse peut indiquer un filtre à huile bloqué, une pompe à huile usée, un ramassage d’huile restreint ou simplement une huile plus grande qui est trop fluide pour le moteur. Une lecture élevée peut être due à une soupape de surpression défectueuse ou plutôt à des blocages.

Étape 4 : retirez le testeur et réinstallez le capteur de pression d’huile

Une fois que vous avez pris la lecture, éteignez le moteur et laissez-le refroidir avant de retirer la jauge de test de pression d’huile et de réinstaller le capteur de pression d’huile. faites l’appoint d’huile si nécessaire et le travail est terminé.

FAQ.

Nous avons déjà discuté des raisons de la faible pression d’huile et de leurs solutions faciles. Mais avez-vous encore des questions ? Eh bien, voici les réponses aux questions les plus courantes que vous pourriez avoir.

Pouvez-vous conduire la voiture avec une chute de pression d’huile ?

Parfois, vous pouvez. Mais ce n’est pas recommandé. Conduire une voiture avec un niveau de pression d’huile bas peut endommager entièrement le moteur. Ainsi, lorsque vous rencontrez une chute de pression d’huile, arrêtez de conduire et appelez le mécanicien pour résoudre le problème qui provoque une basse pression.

Comment savoir si votre pression d’huile est basse ?

Les symptômes les plus courants d’une chute de pression d’huile sont que le témoin de contrôle du moteur s’allume. Le moteur peut également être surchauffé et problématique lors du démarrage. Les autres signes peuvent inclure de mauvaises performances du moteur, un bruit de gémissement et un voyant de pression d’huile.

Pourquoi votre pression d’huile chute-t-elle après la vidange d’huile ?

Une viscosité incorrecte de l’huile peut provoquer une huile ; chute de pression après changement d’huile. La viscosité de l’huile dépend de la température comme l’été ou l’hiver. Alors, utilisez la bonne huile en fonction de la saison que vous traversez.

À quoi sert une jauge de pression d’huile ?

Une jauge de pression d’huile est généralement installée dans le tableau de bord de la voiture dans le but d’aider le conducteur à surveiller le niveau de pression. Le témoin s’allume lorsque la pression d’huile chute sans discernement.

Conclusion

La pression d’huile tombant à zéro au ralenti n’est peut-être pas du tout un problème critique, mais cela peut arriver fréquemment. Plus précisément, lorsque votre voiture vieillit et que les pièces s’usent, les problèmes de pression d’huile sont visibles.

Donc, pour éviter ce problème, assurez-vous que votre voiture est entretenue correctement. Vous devez également vous assurer que le moteur a un niveau d’eau correct et qu’il n’y a pas de blocage dans le moteur.

Même si vous faites face à une chute d’huile à zéro, faites appel à un ap[mécanicienprofessionneletrésolvezleproblèmedèsquepossibleCelaéviteraàvotrevoitured’autresdommages[refessionalmechanicandsolvetheproblemassoonaspossibleItwillsaveyourcarfromfurtherdamages