Si vous voyez le feu stop clignotant du Jeep Wrangler et que vous essayez de déterminer si vous devez ou non conduire votre Wrangler, vérifiez d’abord le frein d’urgence.
L’indication des feux de freinage sur un Jeep Wrangler est destinée à vous alerter d’un problème avec le système de freinage. Le système de freinage antiblocage, quant à lui, possède son propre témoin ABS. Le feu stop indique un problème avec les composants physiques du système de freinage.
Le feu stop reste allumé s’il est engagé. Si la poignée n’est pas complètement enfoncée, le témoin de frein reste allumé. Lisez cet article pour en savoir plus.
Sommaire
Pourquoi un feu stop clignote-t-il sur un Jeep Wrangler ?
Le voyant de freinage signale que l’un des principaux composants de freinage de votre Jeep Wrangler est en panne, ce qui est généralement indiqué par une perte de pression. Vous remarquerez une réduction de la pression sur la pédale de frein, qui vous semblera « molle ».
Si le feu stop ne s’allume que lorsque vous utilisez les freins, la pression de freinage dans le système est probablement trop faible. Soit les freins doivent être purgés, soit il y a une fuite.
Fuite de liquide de frein
Maintenant que vous avez testé la poignée de frein d’urgence sur Jeep Wrangler, allez-y et vérifiez le maître-cylindre pour déterminer si le liquide de frein est bas. L’ajout d’un supplément peut donner un soulagement temporaire s’il est bas mais pas vide.
Si le liquide de frein semble être complètement épuisé, vous devrez en ajouter, purger les freins et, idéalement, corriger le problème afin de ne pas avoir à répéter ce processus. Une mauvaise performance de freinage est indiquée par le liquide de frein qui s’écoule sur les plaquettes et les mâchoires de frein.
N’oubliez pas qu’il a dû fuir quelque part et que l’ajout de liquide sans s’attaquer à la source n’est qu’un pansement. La fuite peut s’aggraver avec le temps, entraînant une défaillance des freins.
Commutateur différentiel de pression
Il y a deux circuits dans votre système de freinage. Le système de freinage est divisé en deux par ces circuits. Vous aurez toujours des freins sur la moitié des roues de votre Wrangler si le système de freinage fuit ou fonctionne mal.
Le pressostat différentiel détecte une différence de pression entre les deux circuits et allume le voyant d’avertissement des freins de votre Wrangler pour indiquer un problème. Ce commutateur se trouve généralement dans le maître-cylindre de la plupart des automobiles. Il devrait y avoir une prise de faisceau quelque part là-dedans.
Vérifiez les feux de freinage
Si les vrais feux de freinage derrière lui échouent, certains véhicules déclencheront désormais le voyant d’avertissement de freinage sur le tableau de bord. Vérifiez si les deux brillent. Si cela ne fonctionne pas, essayez de changer l’ampoule pour voir si cela résout le problème.
Symptômes supplémentaires à rechercher lorsque le frein est endommagé
Il y a d’autres symptômes pour rechercher une pause endommagée lorsque le frein clignotant Jeep Wrangler. Recherchez ceux-ci pour en savoir plus :
1. Bruits de grincement ou de grincement
De nouveaux bruits de frein ne sont pas nécessairement une indication d’un problème. Il est possible qu’un objet étranger ait été piégé dans vos freins (un caillou ou un débris).
Il peut s’agir des indicateurs d’usure de vos plaquettes de frein. Lorsque vous appuyez sur les freins, ces particules métalliques dans votre plaquette de frein entrent en contact avec le rotor, provoquant un crissement aigu.
Cela indique que vos plaquettes de frein doivent être changées.
2. Bruit de grincement
Les bruits de grincement, qu’ils proviennent de freins à disque ou à tambour, peuvent indiquer que vos freins nécessitent une attention immédiate car la plaquette ou le patin de frein frotte contre les points de contact métalliques.
Lorsque vous entendez ou sentez un grincement, un voyage aux Schwab est suggéré.
3. Vacillement ou vibration lors de la rupture
Il est possible que l’épaisseur de votre rotor soit inégale si votre volant ou votre voiture claque ou vibre lorsque vous utilisez les freins. Les rotors de frein sont d’énormes disques qui résident à l’intérieur des roues et servent de freins.
Lorsque vous appliquez les freins, les plaquettes de frein entrent en contact avec les rotors, empêchant les roues de patiner. Il est naturel que la surface du rotor s’use et devienne inégale avec le temps.
Lorsque vous utilisez les freins, le matériau de la plaquette se transfère à la surface du rotor en raison du frottement. Vous pouvez remarquer des vibrations lors du freinage si le matériau de la plaquette transmet de manière inégale.
Si le matériau est laissé inégal, il continuera à se développer sur les régions inégales, aggravant le problème avec le temps.
La face du rotor doit être lissée ou égalisée pendant l’entretien des freins pour réparer les défauts et éviter une oscillation pendant le freinage.
Les rotors devront être remplacés s’ils sont trop usés pour être entretenus.
4. Pauses spongieuses ou molles
Vous voulez sentir une certaine résistance lorsque vous appliquez les freins. Cela peut suggérer de l’air ou de l’humidité dans le système de freinage s’ils sont mous ou si la pédale va jusqu’au plancher.
Il est également possible que le maître-cylindre soit défectueux. Il est essentiel que vous contactiez Les Schwab dès que vous identifiez ces problèmes.
5. La voiture tire d’un côté lors de la rupture
Cela peut être le résultat d’une conduite de frein défectueuse ou d’un problème d’étrier, entre autres. Lorsque cela se produit sur les freins avant, un frein peut fonctionner alors que l’autre ne fonctionne pas.
Il en résulte une traction dans la direction du côté produisant la force de freinage (fonctionnant toujours). Cela peut passer inaperçu si un seul étrier arrière est défectueux. Inspectez régulièrement vos freins chez Les Schwab pour détecter rapidement les problèmes.
6. Odeur de brûlé
Des freins surchauffés peuvent produire une odeur chimique dure. Garez-vous dans un endroit sûr et laissez les freins refroidir pour éviter une défaillance des freins.
Assurez-vous que le frein de stationnement est désactivé. Si vous voyez de la fumée sortir d’une roue, il est possible que l’étrier de frein soit défaillant et coincé en place. Dans ce cas, conduire sans réparations rapides peut être dangereux.
Avez-vous besoin d’arrêter de conduire si le feu stop commence à clignoter ?
Si jamais vous vous sentez mal à l’aise ou si vous perdez le contrôle de la voiture en conduisant, garez-vous dans un endroit sûr et arrêtez-vous.
Cependant, un voyant de freinage n’indique pas nécessairement que vous devez vous arrêter immédiatement. La marche à suivre dans chaque cas est la suivante :
- Vous pouvez continuer à conduire jusqu’à un atelier de réparation si votre témoin de frein s’allume mais que vos freins fonctionnent bien et que votre niveau de liquide de frein est normal. Il s’agit peut-être simplement d’un dysfonctionnement du capteur.
- Si le témoin clignote mais que vous devez pomper le frein plus fort que la normale, rangez-vous sur le côté de la route dès que possible et contactez votre service de dépannage pour obtenir de l’aide.
Après un arrêt complet, vérifiez les niveaux de liquide de frein. Si vous pouvez le faire en toute sécurité, faites le plein d’essence et testez vos freins.
Si le témoin s’éteint et que vos freins semblent normaux, vous pouvez vous rendre doucement dans un atelier de réparation. Même si vous pensez avoir corrigé le problème, c’est toujours une bonne idée de faire examiner vos freins si le témoin s’allume.
Est-ce cher de dépanner ?
Il n’est pas coûteux de dépanner vos pauses Jeep Wrangler. Si vous voyez des symptômes d’une rupture endommagée, vous devriez faire vérifier votre Jeep car il s’agit d’une partie très cruciale du véhicule.
Comment éteindre les feux clignotants ?
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la seule méthode pour éteindre le feu stop consiste à rétablir une pression de ligne adéquate sur les deux circuits de freinage. Ne conduisez pas votre Jeep Wrangler s’il a des difficultés à s’arrêter ou s’il y a une fuite de liquide.
Laissez-le être transporté à un mécanicien. Si vous faites une erreur lors de la réparation de votre moteur, la voiture ne bougera pas. Il ne s’arrêtera pas si les freins ne sont pas fixés correctement. C’est mille fois plus risqué.
Derniers mots
Si le frein clignotant Jeep Wrangler et que vous avez testé le frein d’urgence, recherchez une fuite dans les conduites, les étriers, les cylindres de roue, le maître-cylindre et d’autres zones. Bonne chance pour comprendre ce qui ne va pas. Si vous avez quelque chose à apporter, veuillez le faire dans la section des commentaires ci-dessous.
