Les pressions d’huile jouent un rôle crucial dans la conduite stable de tout véhicule. Même une légère variation de la pression d’huile moteur peut provoquer des dysfonctionnements. En tant que tels, les manomètres sont utilisés pour identifier les changements de pression dans le moteur. Mais, parfois, ils ne montrent pas la lecture de la comptabilité d’exercice ou peuvent ne rien montrer. Cela nous amène à la question : pourquoi les jauges de pression d’huile ne fonctionnent-elles pas ?
Eh bien, les capteurs défectueux sont généralement la principale raison pour laquelle les jauges d’huile peuvent mal fonctionner. Une autre cause fréquente peut inclure des vannes bloquées. La résolution de ces problèmes est très simple. Tout ce que vous avez à faire est de nettoyer les composants en question, et vous êtes prêt à partir.
Outre les deux causes que nous avons mentionnées, il existe également d’autres causes. Si vous cherchez plus de ces raisons, alors vous êtes au bon endroit pour le savoir.
Sommaire
Pourquoi la jauge de pression d’huile ne fonctionne-t-elle pas ?
Alors que les manomètres ont tendance à montrer des défauts dans les véhicules plus anciens, cela ne signifie pas non plus que les véhicules plus récents sont sûrs. Les manomètres peuvent être endommagés dans n’importe quel véhicule, quel que soit le modèle.
Plusieurs raisons peuvent être attribuées au fait que le manomètre ne fonctionne pas. Nous avons répertorié ci-dessous certaines des causes les plus courantes sous forme de puces.
- Capteurs défectueux
- La même huile est utilisée depuis très longtemps
- Blocages dans les valves
- Jauge défectueuse
- Fusibles grillés
- Connecteurs ou broches desserrés
- Erreur humaine
7 solutions pour le manomètre d’huile qui ne fonctionne pas :
Si votre manomètre ne fonctionne pas, vous pouvez prendre plusieurs mesures pour résoudre le problème. Ci-dessous, nous avons compilé sept solutions que vous pouvez suivre en fonction du scénario.
Solution 1- Capteurs défectueux : Nettoyez les capteurs
Les capteurs défectueux sont l’un des problèmes les plus courants dans n’importe quel véhicule. Cela ne se limite pas aux capteurs de pression et peut arriver à n’importe quel capteur.
Des capteurs de pression sont situés le long du moteur et collectent des données au fur et à mesure que l’huile s’écoule et passe à côté d’eux. Cependant, la poussière et d’autres particules perturbent ce processus. En tant que tel, la jauge ne transmettra aucune lecture.
Pour résoudre le problème, nettoyez simplement ces capteurs. Vous pouvez utiliser un chiffon en microfibre et n’importe quel solvant de nettoyage pour le travail. Si nécessaire, vous devrez peut-être également remplacer certains de ces capteurs.
Les capteurs typiques peuvent coûter entre 5 et 10 USD. Ce problème ne nécessite pas beaucoup de connaissances techniques. En tant que tel, il n’est pas nécessaire d’engager un mécanicien pour vous aider.
Solution 2- La même huile a été utilisée pendant une longue période : changer l’huile
Le problème avec l’huile, c’est que quelle que soit la marque que vous utilisez, quel que soit le moteur, leur viscosité change avec le temps.
Si une certaine huile est restée inutilisée pendant une longue période, les fluctuations de viscosité peuvent empêcher la jauge d’obtenir une lecture stable.
Bien que cela n’aura aucun effet négatif sur votre jauge, cela peut toujours affecter votre moteur à long terme. A ce titre nous vous conseillons de changer l’huile au plus vite.
Vous pouvez continuer à utiliser la même huile ; cependant, assurez-vous que l’huile n’a pas expiré. Même si vous allez changer pour une huile différente avec un indice de carbone différent, vous êtes plus que bienvenu pour le faire.
Cependant, notez que différentes huiles avec différents carbones auront des prix différents. Ceux qui contiennent plus de carbone ont tendance à être plus chers.
Solution 3- Blocage dans les vannes : nettoyez les vannes
Parfois, vous remarquerez peut-être que votre voiture ne démarre pas même si le moteur produit de la chaleur. Cela s’accompagne généralement d’aucune lecture dans votre manomètre.
Ce défaut est causé par des vannes qui ont une sorte de blocage en raison de dépôts d’huile ou d’une accumulation de poussière. Semblable aux problèmes de capteur de correction, vous pouvez simplement nettoyer les vannes pour vous débarrasser du problème.
Puisque vous pouvez résoudre le problème par vous-même avec les produits que vous avez déjà sur la tête, aucun coût de main-d’œuvre n’est impliqué. Si vous devez acheter un chiffon de nettoyage et un agent, le total pourrait être d’environ 10 USD.
Solution 4- Jauge défectueuse : remplacer la jauge ou les fils
Parfois, il peut ne pas y avoir de problèmes externes causant des problèmes avec le manomètre. Dans ces cas, c’est la jauge qui est endommagée et qui n’affiche aucune lecture malgré les autres correctifs.
Il n’y a pas d’autre option que d’acheter un nouveau manomètre. Cependant, avant de pouvoir remplacer la jauge par une nouvelle, assurez-vous de tester les lectures de tension des fils.
Si les lectures de tension ne sont pas naturelles, vous devrez peut-être changer les fils le long de celle-ci. Utilisez des tournevis et des pinces coupantes pour vous aider dans la tâche.
Un manomètre de qualité commerciale coûte généralement environ 30 USD, avec les fils d’une valeur de 5 à 10 USD USD. Au total, prévoyez un budget d’environ 40 euros.
Solution 5- Fusibles grillés : réparez les fils et remplacez les fusibles
Si votre manomètre rencontre des problèmes d’électricité, il y a de fortes chances que les fusibles aient sauté. Avec les fusibles grillés, aucune électricité ne passera par le circuit.
Vous pouvez utiliser un voltmètre pour diagnostiquer s’il y a des fusibles cassés ou non. En l’absence d’électricité passant par les fils, le voltmètre n’affichera aucune lecture de tension.
Pour résoudre ce problème, vous serez amené à remplacer les anciens fusibles par des neufs. Étant donné que les fusibles ne sont généralement pas réparables, en acheter de nouveaux est la seule option disponible.
Vous pourriez également trouver ces fusibles cassés accompagnés de fils déchirés. Si tel est le cas pour vous, vous pouvez utiliser un ruban sans danger pour une utilisation électrique pour réparer les fils.
Le coût total impliqué dans ce problème et sa solution n’est pas beaucoup. Attendez-vous au moins à dépenser environ 10 USD. Cependant, si vous comptez faire appel à un mécanicien, vous devrez peut-être payer un supplément de 50 à 100 USD. Celui-ci est facturé sur une base horaire.
Solution 6 – Connecteurs ou broches desserrés : serrez les composants à l’aide d’outils électriques
Si vous n’avez pas entretenu votre véhicule depuis longtemps, les connecteurs peuvent se desserrer assez facilement. De plus, le temps peut également être un facteur provoquant le délogement des connecteurs.
Des connecteurs desserrés auront un effet dissuasif sur le fonctionnement normal des circuits. Même le manomètre peut en être affecté.
Pour réparer des composants déconnectés ou lâches comme des connecteurs et des broches, vous devez avoir des outils électriques comme un tournevis et une clé dans votre main. Une fois ces outils acquis, serrez les points terminaux des composants.
Comme il n’y a pas de produits externes utilisés dans cette solution, aucun coût ne sera dépensé. Cependant, si vous allez acheter des outils électriques, attendez-vous à payer environ 50 à 200 USD selon la qualité.
Solution 7- Erreur humaine
Le septième problème de notre liste comprend les erreurs humaines ou les erreurs qui ne sont pas techniques. Au lieu de cela, ces défauts sont généralement causés par le conducteur lui-même.
Certains de ces problèmes impliquent l’utilisation du mauvais type d’huile sur un moteur ou l’obtention de mauvaises lectures sur le manomètre. Bien qu’il n’y ait pas de résolution de ces types de problèmes, vous pouvez toujours les éviter.
Au lieu de cela, lors de la lecture de la jauge, vous pouvez prendre des mesures pour former un certain niveau des yeux à tout moment. De plus, vous devez toujours vérifier si l’huile que vous utilisez est du bon type ou non.
Il n’y a aucun composant ou coût de pièces impliqué dans cette solution. En tant que tel, vous n’êtes pas censé payer un seul centime pour résoudre ces types de problèmes d’erreur humaine. Tout ce que vous devez faire est d’être prudent.
Comment tester la jauge de pression d’huile qui ne fonctionne pas ?
Bien que l’inspection visuelle soit le moyen le plus simple d’identifier si votre jauge est active ou non, vous pouvez également effectuer des tests sur les capteurs. Si vos capteurs fonctionnent, le manomètre doit également être actif.
Étape 1 : Démarrez l’allumage
Entrez votre clé de contact à sa place, puis tournez la clé dans les paramètres des accessoires. Lorsque vous mettez le contact, assurez-vous que la voiture elle-même ne s’active pas.
Étape 2 : Débranchez le capteur
Débranchez les fils connectés à l’unité de capteur, puis connectez le capteur à un ohmmètre. Si la lecture de l’ohmmètre est de 0, le capteur ne fonctionne pas. Si une certaine lecture est donnée, le capteur devrait fonctionner.
Étape 3 : branchez le capteur
Branchez le capteur dans la jauge et vérifiez si la jauge donne des lectures. Si une certaine lecture, quels que soient les résultats, est donnée, il n’y a aucun problème avec la jauge ou le capteur.
D’autre part, si la jauge n’affiche aucune lecture, préparez-vous au pire. C’est parce que la jauge a cessé de fonctionner même si le capteur est toujours bon.
FAQ.
À présent, vous pourriez avoir plusieurs questions que vous mourez d’envie de poser. Bien que nous ne puissions pas répondre à tous, nous ferons de notre mieux pour répondre à quelques-uns.
Comment réinitialiser une jauge de pression d’huile ?
La réinitialisation d’une jauge de pression d’huile est très facile et ne nécessite pas beaucoup de travail. Tout ce que vous avez à faire est d’insérer la clé de contact en position « on ». Ensuite, appuyez lentement sur votre pédale trois fois en 10 secondes. Cela devrait réinitialiser votre jauge d’huile.
Qu’est-ce que cela signifie lorsque la jauge d’huile indique 0 ?
La lecture du zéro sur votre jauge d’huile est une situation très courante. Cela se produit généralement lorsque votre voiture tourne au ralenti. Cependant, une lecture nulle pourrait également indiquer qu’il y a quelque chose qui ne va pas avec la jauge.
Combien de temps puis-je conduire avec une faible pression d’huile ?
En règle générale, vous ne pouvez rouler que pendant environ deux semaines ou 500 miles, selon la première éventualité. Cependant, cela rendra toujours votre grossier très inconfortable et ne vaudra pas tous ces ennuis.
Combien de temps faut-il pour changer les capteurs de pression de votre voiture ?
Un professionnel ne devrait pas prendre beaucoup de temps et pourrait terminer le travail en moins d’une heure. Cependant, si vous êtes débutant ou amateur, vous prendrez beaucoup plus de temps. Le temps total dépendra de la configuration de votre voiture et du système d’huile.
Conclusion
La plupart des véhicules modernes ont un système de moteur à huile très décent. En tant que tels, ils doivent rarement faire face à des problèmes associés à des manomètres ou des capteurs défectueux. Cependant, cela ne signifie pas que ces problèmes sont inconnus.
Si quoi que ce soit, vous devez toujours être prêt à faire face à l’un de ces problèmes. Espérons que les solutions présentées dans cet article pourront vous aider en cas de défaillance potentielle du manomètre.
Bien sûr, par mesure de sécurité, vous pouvez toujours contacter un professionnel pour vous aider. Si vous vous trompez dans des correctifs, un professionnel pourra vous aider dans l’acte en évitant toute répercussion.
