Lorsque vous pensez à un Jeep Wrangler, vous imaginez probablement un véhicule robuste et fiable qui peut vous emmener dans des aventures tout-terrain périlleuses, puis parcourir facilement les rues de la ville ou l’autoroute sans transpirer.
Cependant, vous ne voudrez peut-être pas penser de la même manière à propos du Wrangler 2012. En effet, cette année modèle semble être en proie à plusieurs problèmes tels que des problèmes électriques fréquents, des fuites et des pannes mécaniques, qui laissent de nombreux propriétaires déçus et frustrés.
Alors naturellement, si vous envisagez d’acheter un Jeep Wrangler 2012 d’occasion, vous voudrez peut-être y repenser.
Dans cet article, nous examinerons les problèmes du Jeep Wrangler 2012 qui ont conduit à sa mauvaise réputation, les coûts pour résoudre ces problèmes et si cela vaut même la peine de le réparer en premier lieu.
Sommaire
6 problèmes majeurs du Jeep Wrangler 2012
Le Jeep Wrangler 2012 est bien connu pour être le pire de l’histoire du Wrangler, avec 10 rappels au total, et ce n’est pas parce qu’il est faible ou mauvais en tout-terrain. C’est parce qu’il est sujet à des pannes mécaniques coûteuses à réparer qui sont faciles à manquer lors de l’achat d’occasion.
Voici six problèmes majeurs associés au Jeep Wrangler 2012, selon Carcomplaints.
| Problème | Coût de réparation estimé |
| Échec TIPM | 1330 $ |
| Culasse ratée | 5150 $ |
| Panne électrique entraînant un calage intermittent | 310 $ |
| Fuites d’eau du montant A sur les portes latérales | 230 $ |
| Le chauffage ne fonctionne pas | 1040 $ |
| Fuites d’huile massives | 600 $ |
1. Échec du TIPM
Le module d’alimentation totalement intégré, ou TIPM, est responsable de la gestion des systèmes d’injection de carburant, d’allumage et d’émission de votre Jeep.
En cas d’échec, vous pouvez rencontrer des problèmes de démarrage du moteur, des décrochages et une perte de puissance pendant la conduite, ainsi qu’une accélération inattendue.
Le problème est si courant que Chrysler a prolongé la garantie de tous les Wrangler 2012 à 10 ans ou 150 000 milles.
Ce problème est-il coûteux à résoudre ?
Ce problème ne peut être résolu qu’en remplaçant l’unité TIPM par une nouvelle, mais malheureusement, ces unités sont coûteuses à remplacer : généralement environ 1 330 $ pour une nouvelle unité.
Cependant, vous devriez parler à votre revendeur pour le faire diagnostiquer à un prix inférieur.
2. Culasse ratée
Le Jeep Wrangler 2012 fait souvent face à une culasse ratée. Cela signifie que le moteur a un cylindre qui ne fonctionne pas correctement pour alimenter le véhicule, ce qui entraîne une diminution des performances et des dommages si le problème n’est pas résolu.
Généralement, ce problème est causé par la défaillance du joint de culasse en raison d’une accumulation excessive de chaleur dans la chambre de combustion, un défaut important du modèle 2012.
Ce problème est plus fréquent chez les propriétaires qui ont acheté leur Wrangler d’occasion.
Ce problème est-il coûteux à résoudre ?
Le correctif de ce problème consiste à remplacer l’une ou l’autre des pièces en fonction de la cause (et peut nécessiter les deux). Ce problème peut être résolu, mais il peut être très coûteux.
Le coût moyen de réparation ou de remplacement de ce composant est d’environ 5150 $. Et pire encore, cela peut nécessiter plusieurs réparations à long terme. Donc, vous voudrez certainement garder l’œil ouvert si vous avez le cœur tourné vers un modèle d’occasion.
3. Panne électrique entraînant un calage intermittent
Ce problème survient le plus souvent lors de la conduite sur autoroute à 50 mph ou plus et se produit généralement en conjonction avec d’autres dysfonctionnements des systèmes, tels que la direction assistée et les systèmes de freinage.
Il a également été signalé que ce problème se produisait lors de la conduite en montée.
Ce problème est-il coûteux à résoudre ?
Ce problème peut être résolu, mais ce n’est pas facile. Le correctif nécessite le remplacement de l’alternateur, de la batterie et du module de commande informatique de votre voiture.
Le remplacement de l’alternateur lui-même coûte entre 391 $ et 770 $, et le module de commande par ordinateur coûte entre 890 $ et 943 $, ce qui est assez cher.
Ensuite, vous devrez ajouter le coût de la main-d’œuvre, qui devrait être d’environ 310 $. Et comme pour une culasse ratée, vous devrez peut-être effectuer ces réparations plus d’une fois.
4. Fuites d’eau du montant A sur les portes latérales
Un défaut de conception a provoqué ce problème uniquement dans les Jeep Wrangler 2012. L’eau s’écoulait simplement du pare-brise, était incontrôlée et non filtrée, et tombait sur les portes latérales.
Une solution a été trouvée en 2013 lorsque Jeep a modifié la conception du montant A pour inclure des canaux qui envoient l’eau vers le bas de la porte. Mais ce problème n’a pas été réparé sur les anciens modèles.
Pour cette raison, vous pouvez constater que votre Jeep Wrangler 2012 a subi des dommages importants à ses portes en raison de ce défaut de fabrication.
Ce problème est-il coûteux à résoudre ?
Ce problème n’est pas aussi coûteux que les précédents. Un remplacement du câble reliant le système de climatisation à la charnière A-Pillar coûtera environ 230 $.
5. Le chauffage ne fonctionne pas
Dans le Jeep Wrangler 2012, un problème de chauffage peut signifier plusieurs choses. Il se peut que le radiateur ne produise pas de chaleur du tout, ou il se peut simplement que le radiateur ne produise pas assez de chaleur.
Quoi qu’il en soit, il s’agit d’un problème assez courant dans le Jeep Wrangler 2012, le moteur du ventilateur de chauffage étant le coupable 31% du temps.
Ce problème est-il coûteux à résoudre ?
En règle générale, le moteur du ventilateur de chauffage et le thermostat devront être réparés pour résoudre les problèmes de chauffage, ce qui devrait vous coûter en moyenne 1 040 $.
Cependant, si vous devez remplacer le noyau du réchauffeur en raison de circonstances graves, vous pouvez voir payer jusqu’à 1 570 $.
6. Fuites d’huile massives
Les fuites d’huile ne sont jamais une bonne chose, et les propriétaires de Jeep Wrangler en ont signalé beaucoup entre 2012 et 2013. En fait, CarComplaints.com estime que le problème affecte probablement environ 1 Wrangler sur 20 de ces années.
Beaucoup de ces fuites provenaient du joint du couvercle de soupape, ce qui signifiait que l’huile coulait occasionnellement sur le moteur et même coulait sur le sol.
Les fuites amènent souvent le Wrangler 2012 à ajouter de l’huile plus fréquemment que les autres véhicules, et elles pourraient endommager le moteur à long terme si elles ne sont pas contrôlées.
Ce problème est-il coûteux à résoudre ?
Si vous avez de la chance, la fuite d’huile peut provenir d’un joint facile à remplacer. Dans ce cas, vous envisagez une facture de réparation de 200 $ ou moins.
Cependant, si la fuite d’huile provient du joint du couvercle de soupape, vous envisagez une facture de réparation de 600 $ ou plus.
En plus de ces six principaux problèmes, le Jeep Wrangler 2012 est également susceptible de subir un déploiement inattendu d’airbag, une défaillance du capteur d’accélérateur et les oscillations mortelles notoires comme les modèles 2007-2008.
Combien de temps durera un Jeep Wrangler 2012?
Le modèle 2012 a une durée de vie moyenne d’environ 400 000 milles. Cependant, lorsque vous achetez un Jeep Wrangler 2012 d’occasion, on ne sait pas déjà combien de kilomètres il y a sur la voiture.
Si le véhicule a beaucoup roulé, il nécessitera probablement des réparations coûteuses peu de temps après son achat.
Le Jeep Wrangler 2012 a-t-il des problèmes de moteur ?
Comme vous pouvez le voir dans la liste ci-dessus, le Jeep Wrangler 2012 a des problèmes de moteur. Le problème le plus fréquemment signalé concerne les ratés d’allumage du moteur.
Cela peut être un problème grave qui entraîne des dommages à long terme s’il n’est pas résolu. En fait, une étude a révélé que le modèle 2012 est le 13e véhicule le plus susceptible d’avoir une panne de moteur.
Ce que les utilisateurs disent de leur expérience avec le Jeep Wrangler 2012
Voici quelques avis de clients qui possèdent ou ont possédé un Jeep Wrangler 2012 :
Steve, 02/06/2016 à Edmunds
« Les charnières de la porte sont toutes rouillées à 3 ans. 30 000 miles et garage gardé. Pas le seul à le faire par concessionnaire. Chrysler (Fiat) ne veut pas y remédier. C’est mon 3ème et dernier wrangler. J’ai possédé plus de 10 véhicules Chrysler au fil des ans. J’ai été technicien Chrysler/Jeep chez un concessionnaire pendant 16 ans; Je sais que ce n’est pas bien. .
Jepornot, le 25/08/2012 à Edmunds.
« J’avais acheté un nouveau wrangler 2012, et moins d’un mois, j’étais sur le bord de la route d’une grande autoroute. Ma direction et ma voiture sont mortes alors que je roulais à 65 mph sur la voie rapide à deux intersections d’autoroutes majeures. Ils ont remorqué le Jeep Wrangler chez le concessionnaire, et ils ont dit que c’était une pompe à carburant défectueuse. Ridicule. J’ai parlé à la compagnie de remorquage, et ils ont dit, oh oui, il remorque un jeep wrangler au moins 3-4 fois par semaine.
Kévin, 31/03/2015 dans CarComplaints
« J’ai acheté cette Jeep en mars et je n’ai pas remarqué le problème avant l’automne prochain. Je l’ai laissé pendant un moment, puis je l’ai emmené chez le concessionnaire pour un rappel et je l’ai fait vérifier. La réponse a été qu’une note mécanique a dit de remplacer le radiateur, la bouteille de trop-plein et le noyau de chauffage à plus de 2 000 $. Si Jeep sait que c’est un problème (d’après ce que j’ai lu, coulée de sable ou liquide de refroidissement de qualité inférieure), pourquoi dois-je payer ? On dirait qu’ils ont merdé mais qu’ils ne se lèveraient pas pour le réparer. Il fait maintenant -4, et je n’ai PAS DE CHALEUR.
Devriez-vous acheter un Jeep Wrangler 2012 d’occasion?
Compte tenu du nombre de problèmes de moteur du Jeep Wrangler 2012, ce n’est probablement pas un investissement judicieux d’en acheter un d’occasion.
À moins que vous ne soyez prêt à payer les réparations coûteuses potentielles, vous voudrez peut-être chercher un autre véhicule.
Par ailleurs, un véhicule qui cale en roulant (courant sur le modèle 2012) est toujours une source d’inquiétude car cela peut entraîner un accident grave.
De nombreux propriétaires ont déclaré avoir perdu le contrôle de leur voiture lorsque leur Jeep a calé, ce qui est particulièrement alarmant compte tenu du nombre de conducteurs qui transportent des enfants dans leurs véhicules.
Cependant, si vous décidez d’acheter un Jeep Wrangler 2012 d’occasion, assurez-vous d’obtenir une inspection complète avant l’achat auprès d’un mécanicien qualifié.
Cela vous donnera une meilleure idée des réparations à effectuer et de leur coût.
Dernier mot
Donc, en ce qui concerne l’achat d’un Jeep Wrangler 2012 d’occasion, nous vous recommandons de l’éviter dans la mesure du possible.
Que vous parliez de Jeeps ou de véhicules d’un autre fabricant, vous avez le choix entre de nombreuses autres options.
Et bien que l’achat d’occasion comporte toujours des risques, les problèmes du Jeep Wrangler 2012 sont si graves qu’il ne vaut même pas la peine de tenter sa chance.
Alors sautez celui-ci et cherchez autre chose; votre porte-monnaie (et votre sécurité) vous en remercieront.
