- Localisez le port OBD-II sous le tableau de bord, côté conducteur.
- Connectez votre scanner OBD-II.
- Mettez le contact.
- Laissez votre scanner s’allumer et communiquer avec l’unité de commande du moteur (ECU). Sélectionnez Lire les codes dans le menu principal. Sélectionnez ensuite Codes actuels.
De même, comment puis-je vérifier mon code moteur sans lecteur de code ? Allumez et éteignez le contact de votre voiture plusieurs fois sans démarrer le moteur et terminez avec la clé en position marche. Votre voiture vérifiera ensuite les codes de panne enregistrés. Tous les voyants du tableau de bord doivent s’allumer jusqu’à ce qu’un reste allumé, généralement le voyant « service engine ».
Les gens demandent également, comment lisez-vous les codes Honda ?
De plus, comment puis-je vérifier mon code de panne ?
Sachez également pourquoi le voyant du moteur de ma Honda Odyssey clignote-t-il ? Si le voyant de vérification du moteur de votre Honda Odyssey commence à clignoter, cela signifie que le problème nécessite une attention immédiate et que votre Honda doit être amenée instantanément. Cette lumière clignotante indique généralement un raté d’allumage brutal du moteur permettant au carburant non brûlé d’être déversé dans le système d’échappement.
Sommaire
Pourquoi mon voyant de conduite clignote-t-il sur votre Honda Odyssey ?
Le voyant Drive clignotant signifie que le module de commande de transmission (TCM) signale une erreur au module de commande du moteur (ECM) en continu. Il y a deux raisons probables pour lesquelles il est allumé, le convertisseur de couple a des problèmes ou votre transmission est en panne de liquide.
Comment connaître mon code moteur ?
Trouvez-le dans le coin inférieur de votre pare-brise du côté du conducteur. Votre numéro VIN est le numéro d’identification de votre véhicule et vous pouvez trouver la taille de votre moteur par numéro VIN. Dans la série de chiffres et de lettres, le dixième à partir de la gauche désigne l’année modèle et le huitième les codes moteur.
Comment afficher les codes moteur de vérification ?
Pour lire les codes, vous devrez brancher un outil d’analyse ou un lecteur de code dans le connecteur de diagnostic OBD II à 16 broches, qui est généralement situé sous le tableau de bord près de la colonne de direction. L’outil affichera alors le ou les codes qui ont allumé le témoin Check Engine. Pour lire les codes, vous avez besoin de l’outil d’analyse approprié.
Comment réinitialiser mon témoin Check Engine sans scanner ?
Comment lire mon code ABS Honda ?
La fréquence de clignotement du voyant ABS indiquera quel code a été enregistré. Les clignotements longs valent 10 et les clignotements courts valent 1. Par exemple, trois longs clignotements suivis d’un court clignotement. Cela indiquerait le code ABS 31.
Comment identifier mon calculateur Honda ?
– Tous les ECU Honda ont un numéro de pièce ECU qui se trouve sur le côté de l’ECU, ce qui permet une identification facile. Les trois caractères du milieu sont les plus utiles pour identifier de quel type d’ECU il s’agit. Des ECU de différentes générations peuvent utiliser les mêmes caractères.
Que signifie 0 DTC sur un lecteur de code ?
Cela signifie que vous n’avez aucun code.
Où puis-je lire gratuitement les codes de voiture ?
Si vous avez un problème avec votre voiture et que vous ne savez pas de quoi il s’agit, la plupart des magasins de pièces automobiles (tels que AutoZone, Pep Boys et Advance Auto Parts) fourniront une lecture gratuite du code de diagnostic. Cela s’appelle aussi une lecture OBD.
La voiture doit-elle rouler pour vérifier les codes ?
Vous ne pouvez pas vérifier les données en direct sans que le moteur ne tourne (enfin, vous pouvez, mais ce ne seront pas des « données en direct »). Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous voudrez peut-être continuer à vérifier le véhicule, en laissant le scanner branché sur le port OBDII et en recherchant les DTC.
Que sont les codes d’erreur ?
Les codes d’anomalie de diagnostic (ou codes d’erreur) sont des codes stockés par le système de diagnostic de l’ordinateur de bord. Ceux-ci sont stockés en réponse à un problème détecté dans la voiture par le système.
