C’est pourquoi j’utilise un rapport de démultiplication de 4,56 avec des pneus de 35 pouces. Cela me donne un rendement énergétique décent à des vitesses d’autoroute et suffisamment de puissance à bas régime pour franchir des obstacles difficiles.
Sachez également de quel rapport de démultiplication ai-je besoin pour les pneus 35 pouces Jeep Wrangler ? Dans la plupart des applications, avec des habitudes de conduite normales, vous souhaiterez généralement sauvegarder les pneus de 35 pouces avec 4,88 vitesses.
Les gens demandent aussi, quels engrenages pour Jeep avec 35s ? De quels rapports ai-je besoin pour courir 35 secondes ? Si c’est une automatique, vous voudrez idéalement 4,56 vitesses. 4.10 c’est pas mal du tout sur autoroute avec 35s, mais 4.56 c’est parfait. Vous serez un petit peu plus bas avec l’auto.
De plus, les vitesses 4.10 sont-elles bonnes pour 35s? 4.10 conviendra parfaitement aux 35 ans et surtout si vous obtenez une boîte de transfert 4: 1 pour les aventures hors route. Je suis récemment passé de 3.21 à 4.10 avec des Terra Grapplers 35″. Cela a fait une énorme différence sur mon 2dr avec transmission manuelle, c’est à peu près parfait en ville. Je roule à environ 2400 tr/min à 70 en 6ème vitesse maintenant.
De même, les vitesses 4.10 sont-elles bonnes pour l’autoroute ? L’installation de 4,10 vitesses améliore les performances de la voiture sur la piste mais avec des effets négligeables sur la conduite sur autoroute. Si votre voiture est équipée d’un overdrive, vous ne remarquerez peut-être même pas de différence de consommation d’essence avec le nouveau rapport supérieur.
Sommaire
3,73 vitesses peuvent-elles gérer 35s?
Vous pouvez le faire, mais ce n’est certainement pas idéal. Les rapports avec un 5,13 d’abord sur un arrière de 3,73 et 35 (votre configuration proposée) sont très légèrement plus élevés que ce qu’est un Tacoma 6MT d’origine en première vitesse, donc ce n’est pas comme si vous alliez causer une usure massive au démarrage.
Quel est le meilleur rapport de démultiplication pour des pneus de 33 pouces ?
Alors que 4,56 est idéal pour les pneus de 33 pouces et la transmission à 5 vitesses, l’absence de verdrive de l’auto à 3 vitesses fait de 4,10 le meilleur rapport rue et tout-terrain polyvalent. La seule fois où vous voudriez 4,56 avec des pneus de 33 pouces et une boîte automatique à 3 vitesses, c’est si votre moteur était le 2,5 L à quatre cylindres.
Pourquoi rééquipez-vous une Jeep ?
Le réengrenage fait référence au processus de changement de vos pignons et de vos couronnes dentées dans un rapport différent, ce qui modifie l’équilibre entre le couple et la vitesse. Le réglage de votre Jeep est une étape cruciale dans l’ajustement de la taille de vos pneus, car un mauvais engrenage peut entraîner le transfert de plus de contraintes sur l’essieu.
Est-ce que 4,56 vitesses sont bonnes pour 35s ?
Tout ira bien, vos RPM peuvent être supérieurs à 3K à environ 65 mph. Ouais c’est ce que j’ai essayé de dire. Donc, courir 4,56 à quel point les 35 seront mauvais en faisant le tour de la ville. Je dépasse rarement 60 mph et si je fais sa seule sortie comme 2 miles sur l’autoroute ..
4,88 vitesses sont-elles bonnes ?
4,88 c’est bien… mais vous allez rouler sur l’autoroute juste pour rester à la vitesse. 4,56 sont plus « bien arrondis ».
Dois-je Regear 35s JK?
285/70-17 a une circonférence de 102,8″. 315/70-17 a une circonférence de 108″. Nous savons donc que le pneu 35 ″ a une circonférence 5% plus grande et pour maintenir les performances d’origine, nous avons besoin d’un ensemble d’engrenages 5% plus bas. Donc, pour maintenir les performances d’origine avec un pneu de 35 pouces, un rapport de 4,30 est nécessaire.
Un rapport de démultiplication de 4,10 est-il bon ?
FAIT : Un rapport de pont de 4,10 est idéal pour le remorquage de lourdes charges dans un mélange de conduite en ville et sur autoroute et lors du remorquage sur des pentes variées ou abruptes. Un rapport de pont de 4,10 fournira une accélération améliorée dans le trafic urbain stop and go.
Les engrenages rendront-ils mon camion plus rapide ?
La réponse simple est oui. Un engrenage plus agressif crée une voiture plus rapide mais pas une voiture plus rapide. … Si vous changez de vitesse arrière plus haute, vous pouvez gagner de la vitesse de pointe, ce qui rend votre voiture plus rapide, mais vous serez un peu plus lent en partant d’un arrêt. Vous obtiendrez un résultat opposé lorsque vous passerez à des vitesses plus courtes.
Quel est le meilleur rapport de démultiplication pour un Jeep Wrangler ?
Dans de nombreux cas, 5,13 est recommandé ci-dessus pour 35 secondes, alors que 5,38 serait en fait un meilleur choix. Cependant, à moins que vous n’ayez un modèle Rubicon (qui a à la fois un essieu avant et arrière Dana 44), vous n’aurez d’autre choix que d’utiliser 5.13 vitesses, à moins bien sûr que vous n’ayez échangé des essieux Rubicon.
Est-ce que 3.42 ou 3.73 est mieux ?
Le 3.42 convient parfaitement au remorquage de petits bateaux, et vous obtiendrez une meilleure consommation d’essence pour la conduite quotidienne. Si je remorquais fréquemment sur des routes vallonnées, j’opterais peut-être pour le 3,73 pour une meilleure consommation d’essence pendant le remorquage, mais le 3,42 devrait convenir à un 205.
