- Tournez le contacteur d’allumage sur la position « On ».
- Appuyez sur le bouton « Odo/Trip » jusqu'à ce que le compteur kilométrique soit mis en mode « ODO ».
- Coupez le contact.
- Appuyez et maintenez enfoncé le bouton « Odo/Trip ».
- Relâchez le bouton « Odo/Trip ».
Les gens demandent également : comment réparer une jauge de carburant inexacte ?
- Mettez et coupez le contact plusieurs fois et observez si l'aiguille de la jauge de carburant bouge.
- Testez le fil de terre sur l'unité d'envoi du réservoir de carburant.
- Débranchez le câblage connecté à l'unité d'envoi de la jauge de carburant, puis regardez la jauge de carburant.
De plus, comment puis-je réinitialiser mon carburant ? Basculez entre eux et le compteur kilométrique en appuyant et en relâchant à plusieurs reprises le bouton de réinitialisation. Pour réinitialiser un compteur kilométrique journalier, affichez-le, puis appuyez et maintenez enfoncé le bouton de réinitialisation jusqu'à ce que le compteur kilométrique revienne à zéro. La jauge de carburant enregistrera le niveau approximatif de carburant dans le réservoir lorsque la clé est en position « ON ».
De même, pourquoi ma jauge de carburant ne lit-elle pas correctement ? Une lecture inexacte du réservoir de carburant est le plus souvent causée par le système d'envoi qui lit le niveau du réservoir de carburant et envoie la lecture à la jauge. Les problèmes peuvent également provenir d’une mauvaise jauge, de fusibles grillés ou d’un câblage corrodé. Vous pouvez auto-tester toutes ces pièces à la maison avec quelques outils.
Sachez également, comment réparer une jauge de carburant ?
L'émetteur de jauge de carburant est situé dans le réservoir de carburant et fixé à la pompe à carburant. L'émetteur a une base avec une tige et un flotteur qui y sont attachés. Le flotteur est un appareil léger et creux qui se pose sur le carburant sans couler.
Sommaire
Comment savoir si ma jauge de carburant est mauvaise ?
Un transmetteur de jauge de carburant défectueux peut provoquer un changement soudain de position de la jauge ou donner une lecture inexacte. La jauge peut sembler être aux trois quarts, puis quelques minutes plus tard, elle passera à moitié pleine, ou vice versa, la jauge peut sembler pleine, pour ensuite monter plus haut peu de temps après.
Recherchez l'interrupteur de la pompe à carburant ou l'interrupteur à inertie. Il s'agit d'une petite boîte avec un bouton en plastique en haut et un connecteur électrique en bas. Sur certains modèles de véhicules, celui-ci se situera dans le coffre à bagages. Recherchez sur un panneau latéral un petit bouton rond que vous pouvez retirer avec un petit tournevis.
Comment calibrer une jauge à carburant ?
En cas d'accident, le « bouton de réinitialisation du carburant » éteindra la pompe à carburant et le système.
Comment tester ma jauge à carburant ?
Mettez le contact du moteur et sondez avec un multimètre entre la masse et la borne positive à l'arrière de la jauge ; il doit être marqué d'un « + » ou d'un « I ». S'il n'y a pas de tension, le problème vient du circuit d'allumage et la jauge est probablement bonne.
Pourquoi ma jauge à essence dépasse-t-elle le plein ?
La cause la plus courante pour laquelle une jauge de niveau de carburant de ce type ne lit qu'au-delà du plein est si la borne « S » de la jauge est quelque part en court-circuit avec la masse du châssis ou si l'émetteur est en court-circuit interne avec la masse. … Pendant que le fil de l’émetteur est hors de la jauge, vous pouvez utiliser un ohmmètre pour mesurer la résistance de l’émetteur.
Pourquoi mon voyant de gaz s'allume lorsque mon réservoir est plein ?
Cela peut être aussi simple que le bouchon du réservoir de carburant n'est pas serré ou qu'une conduite d'évaporation fuit. Ou parce que du gaz s’y infiltre lorsque vous le remplissez trop. L'indicateur de carburant clignote en cas de fuite d'évaporation lorsque le système d'évaporation tente de vérifier la pression du réservoir. Cela ne se produit qu'avec 3/4 de réservoir et 1/4 de réservoir de carburant.
Y a-t-il un fusible pour une jauge à essence ?
Vérifiez les fusibles En particulier si vous rencontrez un problème avec plusieurs jauges sur votre véhicule, le coupable peut être un fusible. Si le fusible du tableau de bord a grillé, assurez-vous de le remplacer. … Si la jauge de carburant ne s’ajuste pas automatiquement, relancez le test du cluster.
Quel capteur contrôle la jauge de carburant ?
Un capteur de niveau de carburant (FLS) est utilisé dans toutes les automobiles pour indiquer le niveau de carburant. Diverses méthodes sont utilisées pour mesurer le niveau de carburant, telles que le film résistif, les résistances discrètes, capacitives et ultrasoniques. Les capteurs résistifs sont les plus couramment utilisés pour cette application.
