Il existe plusieurs méthodes pour régler le carrossage, selon le véhicule et sa suspension. Les suspensions d’origine peuvent comporter des boulons à came, des boulons à rondelle excentrique, des joints à boucle tournante ou des ajustements de cale.
Compte tenu de cela, comment ajustez-vous manuellement le carrossage ?
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De plus, comment régler vous-même le carrossage ?
Sommaire
Pouvez-vous régler le carrossage sur la suspension d’origine?
Oui, vous pouvez régler le carrossage avec les boulons de carrossage sur la suspension avant. Vous êtes limité quant au montant, mais cela peut être fait. Je recommanderais de l’emmener dans un magasin pour un alignement correct. Et vous avez également raison de dire qu’il n’y a aucun moyen de régler le carrossage arrière sur la suspension d’origine.
Peut-on régler le carrossage sans kit de carrossage ?
Non un kit de carrossage n’est pas obligatoire. La majeure partie de l’usure de vos pneus provient de réglages de pincement incorrects. Lorsque vous abaissez votre voiture, cela vous fait gagner du carrossage négatif. Lorsque le carrossage change, vos réglages de pincement changent également.
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Ajustez-vous d’abord le pincement ou le carrossage ?
Le pincement est toujours réglé en dernier car le réglage du carrossage ou de la chasse déplace les bras de commande, ce qui modifie le pincement.
Comment ajustez-vous la roulette sur les bras de commande supérieurs SPC ?
Qu’est-ce qu’un lanceur négatif ?
Caster négatif – Si la ligne s’incline vers l’avant du véhicule, le lancer est négatif. Une chasse négative vous permettra de moins braquer dans les virages, mais peut vous faire dériver si vous roulez tout droit.
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Les boulons de carrossage sont-ils universels ?
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Combien de carrossage négatif est trop?
Pour le cambre, vous pouvez aller n’importe où entre -2,5 et -1,8 pour votre application street. -2.5 ne doit pas provoquer d’usure prématurée.
Combien coûte le réglage du carrossage ?
Vous devriez vous attendre à ce que cela coûte entre 150 $ et 200 $ chez la plupart des mécaniciens. Cependant, comme la plupart des réparations automobiles, ce n’est pas une règle absolue. Un mécanicien peut facturer plus pour des voitures particulièrement compliquées ou nécessitant un équipement spécialisé.
